一、活塞

  康明斯柴油機的活塞有耐磨性良好的共晶硅鋁合金制成，有抗疲勞強度較高、導(dǎo)熱性好等優(yōu)點。

  康明斯柴油機均采用直接噴射式燃燒室，在活塞頂部有W形凹坑，外了讓開四個氣門，在頂部制有四個缺口，它們和進(jìn)、排氣門的位置相對應(yīng)，防止活塞頂和氣門相碰撞。

  NTA855型柴油機活塞的環(huán)槽部切有三道氣環(huán)槽和一油環(huán)槽。K38、K50型柴油機活塞環(huán)槽部切有兩道氣環(huán)槽和一道環(huán)槽，用以安裝活塞。它是活塞的防漏部分，兩環(huán)槽之間稱為環(huán)岸。第一道環(huán)槽內(nèi)鑲有鎳合金鑄鐵的環(huán)槽護圈，用以提高環(huán)槽承受高溫高壓氣體的能力，減少環(huán)槽上、下兩側(cè)的磨損，加強和保護環(huán)槽，延長活塞的使用壽命。

  在第一道環(huán)槽上部到活塞頂區(qū)域加工出很多細(xì)小的環(huán)形槽（見圖2-39的放大視圖），這是為了盡量減少活塞頭部和缸壁之間的間隙，便于兩者直接接觸，加強活塞的散熱，改善活塞環(huán)槽及活塞的工作條件，同時也能降低群部的溫度，從而減少氣缸裝配間隙。另外，這些環(huán)槽具有一定的退讓性（退讓性--受擠壓時，環(huán)形槽內(nèi)有能以變形的腐蝕想槽底退讓的能力），并且槽內(nèi)有積炭后可以吸收潤滑油，從而能夠避免因活塞過熱或缸壁暫時缺油或間隙中掉進(jìn)大顆粒積炭后而造成的拉毛、卡缸等重大事故。

  群部表面上加工有環(huán)形細(xì)紋，可以在溝里存潤滑油，增加耐磨性;另一方面高處可在磨合時易于磨去，有利于加速走合，提高了抗拉毛的能力。

  康明斯柴油機活塞銷做為斜面銷座，可以使直形銷做所存在的危險部位，如銷座導(dǎo)活塞頂?shù)倪^渡圓角、冷卻油道邊緣等處的應(yīng)力都有所降低；增加銷座機連桿小頭支撐面的長度，斜面銷座比直形銷座的活塞可多承受15%～20%的負(fù)荷。

  康明斯柴油機有兩種類型的活塞：一種是優(yōu)質(zhì)型活塞，另一種是標(biāo)準(zhǔn)型活塞。在優(yōu)質(zhì)活塞上，兩道氣環(huán)槽都有鎳制成環(huán)鑲?cè)氕h(huán)槽加工而成，活塞頂部結(jié)果陽極氧化處理以得到更強的耐熱能力。在標(biāo)準(zhǔn)型活塞上，僅是頭道氣環(huán)槽又鎳制成環(huán)鑲?cè)氕h(huán)槽加工而成，其頂部則不進(jìn)行陽極氧化處理。

  二、活塞環(huán)

  康明斯柴油機活塞環(huán)游三道河一道油環(huán)。第一道氣環(huán)由可鍛鑄鐵制成，斷面為梯形，與氣缸接觸的環(huán)表面為筒形并鍍鉻。這種環(huán)為筒面梯形環(huán)，如圖2-40所示，其主要特點是活塞環(huán)的外圈表面制成凸圓弧形。運轉(zhuǎn)良好的活塞環(huán)，使用后的環(huán)周表面多呈現(xiàn)圓弧形，所以新環(huán)也可加工成這樣的形狀。筒面梯形環(huán)的優(yōu)點是：當(dāng)活塞上下運行時都可以形成楔形油膜，保證良好的潤滑；環(huán)面和缸壁是圓弧接觸，能很好地適應(yīng)活塞擺動；環(huán)與氣缸接觸面極小，有利于密封；工作時環(huán)隙變化，環(huán)與環(huán)槽的相對運動可防止環(huán)積炭結(jié)膠，密封性好 ，耐磨，壽命長。

  第二道氣環(huán)由球墨鑄鐵制成，斷面為梯形扭曲面，環(huán)外表面有2°錐角，如圖2-41所示。

  這種環(huán)工作時扭曲，扭曲后環(huán)與環(huán)槽上下側(cè)面為線接觸。其特點是，密封性好，并可減輕對環(huán)槽的沖擊；環(huán)扭曲后，以底棱邊和缸壁接觸，再加上環(huán)外面呈錐形，這就能改善磨合狀況并使活塞下行時刮油作用良好，活塞上行時易于在氣缸壁上行程油膜，從而提高其耐磨性。除此外，還具有上述梯形環(huán)的優(yōu)點。

  第三道氣環(huán)的材料亦為球墨鑄鐵，斷面為梯形扭曲面，與港幣接觸面呈2°錐角。

  在安裝上述活塞環(huán)時，都需特別注意，切勿裝反，否則會引起機油消耗量劇增。氣環(huán)上標(biāo)有記號或“TOP”字樣的活塞環(huán)，安裝時應(yīng)將記號或“TOP”的一面朝向活塞頂，不可裝反。

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