（1）故障分析?；钊N與連桿小頭襯套之間的配合間隙過(guò)大或活塞銷與銷座孔配合過(guò)松時(shí)，會(huì)產(chǎn)生沖擊作用而發(fā)出不正常的敲擊聲。這種聲音比連桿軸承的響聲更清脆、尖銳，音調(diào)甚高且有明顯的金屬敲擊聲。柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速在變化的過(guò)程中響聲更明顯，特別是從高速突降到低速時(shí)；在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲緩慢而清晰可辨。

（2）故障排除方法。檢查時(shí)，采用逐缸斷油的方法，當(dāng)某缸被斷油后，敲擊聲減弱或消失，在恢復(fù)工作的瞬間又發(fā)出“嗒、嗒"的敲擊聲，這就說(shuō)明該缸活塞銷配合間隙過(guò)大。若聽(tīng)到活塞銷出現(xiàn)不正常的敲擊聲時(shí)，也可拆下機(jī)體上的檢查孔蓋板，搬動(dòng)曲軸飛輪齒圈，使被檢查缸的曲柄至下止點(diǎn)位置，然后用手握住該缸連桿中間部位，來(lái)回晃動(dòng)連桿。若感覺(jué)間隙較大，則應(yīng)拆下氣缸蓋和活塞連桿組件，以進(jìn)一步檢查活塞銷與連桿小頭襯套之間的配合間隙。若間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，則應(yīng)按技術(shù)要求更換連桿小頭襯套。以判斷活塞銷是否有敲擊聲。

 

 

 

 

 

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