柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的類別和區(qū)分方法
康明斯發(fā)電機(jī)組油環(huán)是在活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，給柴油發(fā)電機(jī)活塞及環(huán)相對(duì)氣缸壁的接觸提供潤滑的，它的位置在二環(huán)的下面，由兩道刮油環(huán)和中間的波浪環(huán)組成，波浪環(huán)的作用是隔離上下兩道刮油環(huán)，又能用自身的形狀把活塞里面的潤滑油通過活塞上的孔導(dǎo)到氣缸壁上，在上下運(yùn)動(dòng)的過程中，用上下兩道刮油環(huán)對(duì)氣缸壁上的油膜進(jìn)行清除，因?yàn)闅猸h(huán)是有開口的，所以刮油的工作給它是不行的。
氣環(huán)的斷面形狀很多，常見的有矩形、錐形、梯形、桶面和扭曲狀等。
（1）矩形環(huán)
矩形環(huán)的端面呈矩形，形狀簡單，加工方便，與氣缸壁接觸面積大，利于柴油發(fā)電機(jī)活塞散熱。但磨合性差，容易產(chǎn)生“泵油作用”。
（2）錐面環(huán)
錐面環(huán)的外圓面為錐角很小的圓錐面。錐面環(huán)裝入氣缸后與缸壁為線接觸，磨合性、密封性好。同時(shí)能起到向下刮油的作用，上行時(shí)，形成油楔作用，錐面環(huán)能滑過氣缸壁的油膜而不致將潤滑油帶入燃燒室。但錐面環(huán)導(dǎo)熱性差，安裝時(shí)，錐角應(yīng)朝下，由于錐角很小，一般不易識(shí)別，為避免裝錯(cuò)，應(yīng)注意標(biāo)記。
（3）扭曲環(huán)
斷面不對(duì)稱的氣環(huán)裝于氣缸中，由于彈性內(nèi)力的作用使斷面發(fā)生扭轉(zhuǎn)，故稱為扭曲環(huán)。扭曲環(huán)有正扭曲環(huán)和反扭曲環(huán)兩種：正扭曲環(huán)在柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的內(nèi)圓上邊緣或外圓下邊緣切口，裝于氣缸后環(huán)面扭抽成蝶形。反扭曲環(huán)在柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的內(nèi)圓下邊緣或外圓上邊緣倒角，裝于氣缸后環(huán)面扭曲成帽形。無論正扭曲環(huán)和反扭曲環(huán)，通常安裝后都是錐角朝下，因而具有錐面環(huán)的磨合性、密封性、刮油和油楔效應(yīng)。而且環(huán)的上下端面與環(huán)槽的上下端面在相應(yīng)的地方接觸，既增加密封性，又避免了柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)在槽內(nèi)上下竄動(dòng)而造成的泵油和磨損。安裝扭曲環(huán)時(shí)，必須注意它的上下方向，且不能裝反。即正扭曲環(huán)內(nèi)切口朝上，外切口要朝下；反扭曲環(huán)內(nèi)切口要朝下，外切口要朝上。
（4）梯形環(huán)
梯形環(huán)的斷面為梯形，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)活塞在側(cè)壓力作用下橫向擺動(dòng)時(shí)，梯形環(huán)將積炭和膠狀物從環(huán)槽中擠出，因而抗黏結(jié)性好。這一點(diǎn)是試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)的。
（5）桶面環(huán)
桶面環(huán)的外圓面制成凸圓弧形，其密封性、磨合性都比較好。桶面環(huán)在氣缸內(nèi)不論上行還是下行均能形成楔形油膜將環(huán)浮起，從而減輕了環(huán)與氣缸壁的磨損。運(yùn)轉(zhuǎn)良好的柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)，使用后的環(huán)周表面多自然呈現(xiàn)圓弧形，所以第一道氣環(huán)被加工成這種形狀，并已經(jīng)廣泛用于高速強(qiáng)化柴油機(jī)中。
二、區(qū)分柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)兩道氣環(huán)的方法
第一道環(huán)和第二道環(huán)叫做壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。一道環(huán)窄 邊緣平滑一點(diǎn)， 二道環(huán)寬 邊緣刺手。 二道環(huán)一般是黑色的， 其鋼性較好。壓縮環(huán)可用來密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣；機(jī)油環(huán)則用來刮除汽缸上多余的機(jī)油。它們的材質(zhì)不一樣，第一道環(huán)的工作環(huán)境最差 ，其余的環(huán)依次遞減。 所以在制作方面是特意加工的， 以增強(qiáng)它的耐磨 抗高溫高壓 不宜變形以提高 密封性能和抗腐蝕能力 ！
第一道環(huán)和第二道環(huán)叫做壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。一道環(huán)窄 邊緣平滑一點(diǎn)， 二道環(huán)寬 邊緣刺手。 二道環(huán)一般是黑色的， 其鋼性較好。壓縮環(huán)可用來密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣；機(jī)油環(huán)則用來刮除汽缸上多余的機(jī)油。它們的材質(zhì)不一樣，第一道環(huán)的工作環(huán)境最差 ，其余的環(huán)依次遞減。 所以在制作方面是特意加工的， 以增強(qiáng)它的耐磨 抗高溫高壓 不宜變形以提高 密封性能和抗腐蝕能力 ！
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