活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。

活塞環(huán)應(yīng)具備高的耐磨性、耐熱性、耐腐蝕性、貯油性、磨合性、導(dǎo)熱性、強(qiáng)韌性、彈性和易加工性等，因而活塞環(huán)采用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵和鋼帶制成。通常對(duì)第一道氣環(huán)外圓面的表面進(jìn)行鍍鉻或噴鉬處理。多孔性鍍鉻層硬度高，并能儲(chǔ)存少量潤滑油，有利于改善潤滑和減輕磨損。鉬的熔點(diǎn)很高，也具有多孔性，因此，噴鉬同樣可以提高活塞環(huán)的耐磨性。其他各道活塞環(huán)大多采用鍍錫或磷化處理，以改善其磨合性。但是，鋼帶組合油環(huán)的上下刮片，其外圓面均進(jìn)行多孔鍍鉻處理。

氣環(huán)的主要功用是保證活塞與氣缸壁密封，防止氣缸內(nèi)的混合氣和高溫燃?xì)饴┤肭S箱，并將活塞頂部接受的熱量傳給氣缸壁，避免活塞過熱。

氣環(huán)開有缺口并具有彈性。在自由狀態(tài)時(shí)外徑大于氣缸直徑，呈非圓形。裝入氣缸后，在自身彈力及環(huán)背所受氣體壓力的作用下，使環(huán)緊密貼在缸壁上，從而實(shí)現(xiàn)氣缸密封。同時(shí)，安裝活塞時(shí)，各活塞環(huán)的開口應(yīng)避開活塞銷軸線方向，且各道活塞環(huán)開口應(yīng)相互錯(cuò)開，使氣體只能沿一曲折通道向下泄漏，以增強(qiáng)密封效果。

柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，一部分在氣缸壁上的潤滑油會(huì)竄入燃燒室。氣環(huán)在環(huán)槽中上下留有側(cè)隙，背后也有間隙。這些間隙的存在，導(dǎo)致了氣環(huán)的泵油作用。當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，在氣環(huán)與缸壁間的摩擦力和環(huán)的慣性力作用下，氣環(huán)緊壓在環(huán)槽的上端面，于是潤滑油進(jìn)入氣環(huán)下面和氣環(huán)背后的間隙中。當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣環(huán)又壓向環(huán)槽的下端面，把潤滑油擠壓向上。如此反復(fù)進(jìn)行，潤滑油就被泵入燃燒室而形成積炭。因而必須有油環(huán)刮除飛濺到缸壁上的多余潤滑油，并將潤滑油均布在氣缸壁上。既能防止?jié)櫥蜕蟼鞯交钊敳慷鹑紵曳e炭和潤滑油消耗，又能改善潤滑條件，減小摩擦和磨損。

氣環(huán)的斷面形狀很多，常見的有矩形、錐形、梯形、桶面和扭曲狀等。

   （1）矩形環(huán)  矩形環(huán)的端面呈矩形，形狀簡單，加工方便，與氣缸壁接觸面積大，利于活塞散熱。但磨合性差，容易產(chǎn)生“泵油作用”。

   （2）錐面環(huán)  錐面環(huán)的外圓面為錐角很小的圓錐面。錐面環(huán)裝入氣缸后與缸壁為線接觸，磨合性、密封性好。同時(shí)能起到向下刮油的作用，上行時(shí)，形成油楔作用，錐面環(huán)能滑過氣缸壁的油膜而不致將潤滑油帶入燃燒室。但錐面環(huán)導(dǎo)熱性差，安裝時(shí)，錐角應(yīng)朝下，由于錐角很小，一般不易識(shí)別，為避免裝錯(cuò)，應(yīng)注意標(biāo)記。

   （3）扭曲環(huán)  斷面不對(duì)稱的氣環(huán)裝于氣缸中，由于彈性內(nèi)力的作用使斷面發(fā)生扭轉(zhuǎn)，故稱為扭曲環(huán)。扭曲環(huán)有正扭曲環(huán)和反扭曲環(huán)兩種：正扭曲環(huán)在活塞環(huán)的內(nèi)圓上邊緣或外圓下邊緣切口，裝于氣缸后環(huán)面扭抽成蝶形。反扭曲環(huán)在活塞環(huán)的內(nèi)圓下邊緣或外圓上邊緣倒角，裝于氣缸后環(huán)面扭曲成帽形。無論正扭曲環(huán)和反扭曲環(huán)，通常安裝后都是錐角朝下，因而具有錐面環(huán)的磨合性、密封性、刮油和油楔效應(yīng)。而且環(huán)的上下端面與環(huán)槽的上下端面在相應(yīng)的地方接觸，既增加密封性，又避免了活塞環(huán)在槽內(nèi)上下竄動(dòng)而造成的泵油和磨損。安裝扭曲環(huán)時(shí)，必須注意它的上下方向，且不能裝反。即正扭曲環(huán)內(nèi)切口朝上，外切口要朝下；反扭曲環(huán)內(nèi)切口要朝下，外切口要朝上。

   （4）梯形環(huán)  梯形環(huán)的斷面為梯形，當(dāng)活塞在側(cè)壓力作用下橫向擺動(dòng)時(shí)，梯形環(huán)將積炭和膠狀物從環(huán)槽中擠出，因而抗黏結(jié)性好。這一點(diǎn)是試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)的。

   （5）桶面環(huán)  桶面環(huán)的外圓面制成凸圓弧形，其密封性、磨合性都比較好。桶面環(huán)在氣缸內(nèi)不論上行還是下行均能形成楔形油膜將環(huán)浮起，從而減輕了環(huán)與氣缸壁的磨損。運(yùn)轉(zhuǎn)良好的活塞環(huán)，使用后的環(huán)周表面多自然呈現(xiàn)圓弧形，所以第一道氣環(huán)被加工成這種形狀，并已經(jīng)廣泛用于高速強(qiáng)化柴油發(fā)電機(jī)中。

 

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