柴油發(fā)電機的操縱機構

(1)液壓機械式熄火裝置（HMSO)

如果發(fā)電機超速，機油壓力偏低或冷卻水溫偏高，該裝置就會自動地使發(fā)電機熄。當發(fā)電機超速時，燃油齒條及進氣切斷熄火裝置就會發(fā)生作用。

燃油齒條會自動復位。但進氣切斷熄火拉鈕或手柄必須用手動，使其回到“RUN”（運轉）位置。

液壓機械式熄火裝置使用發(fā)電機的潤滑油。它有一個為熄火系統(tǒng)提供壓力油的油泵。閥門機構有一個油槽，如機油已排出，在起動發(fā)電機之前應加注機油。有一個附屬裝置，可使液壓機械式熄火裝置用來緊急手動熄火。

每500工作小時試驗一次液壓機械式熄火裝置的工作情況。試驗程序如下：

1)拉出紅色緊急拉鈕，同時觀察進氣切斷熄火閥門。

2）進氣切斷熄火拉鈕或手柄必須移至"STOP”（停機）位置，關閉發(fā)電機空氣的供給，發(fā)電機必須熄火。

3）將紅色緊急拉鈕推人，使液壓機械式熄火裝置復位。

4）將空氣切斷熄火拉鈕或手柄移至"RUN”（運轉）位置，以打開進氣閥門。

（2）機械式調(diào)速器操縱機構

該機構是用來控制發(fā)電機的轉速的。它以手動方式移動調(diào)速器轉速控制桿。

（3）氣動式調(diào)速器操縱機構

機油量油尺指示調(diào)速器內(nèi)機油量。該調(diào)速器裝有速度降裝置，但它必須在調(diào)速器內(nèi)部作調(diào)整。

氣動式調(diào)速器操縱機構，直接附裝在UG8L型調(diào)速器上，并與調(diào)速器速度控制桿相連，用以控制發(fā)電機轉速。

（4）3161L型調(diào)速器（工業(yè)用發(fā)電機）

3161L調(diào)速器有一空氣燃油比控制器，來限制排氣冒煙及提供氣動轉速調(diào)定。3161L調(diào)速器使用發(fā)電機機油潤滑和致動。

（5）3161D調(diào)速器（發(fā)電機組發(fā)電機）

3161D調(diào)速器具有轉速調(diào)整控制及外部速度降調(diào)整裝置，但沒有限制負載的裝置。該調(diào)速器具有24～32v直流永磁同步電動機，用來遙控發(fā)電機轉速。該調(diào)速器可與其他液壓機械式調(diào)速器或電子調(diào)速器并聯(lián)使用。

（6）UG8D調(diào)速器（3508／3512發(fā)電機組發(fā)電機）

像標準裝備一樣，UG8D調(diào)速器也具有24～32v熄火線圈，與電子式熄火或液壓機械式熄火系統(tǒng)共同使用。該調(diào)速器沒有排煙限制器，但具有速度降、負載限制和轉速超越的一般調(diào)整。

（7）UG8L調(diào)整器（3508/3512型工業(yè)用發(fā)電機）

UG8L調(diào)速器具有10%的調(diào)整度和一個增力促動黑煙限制器。并且具有一液壓/氣動熄火熄火缸或一電動熄火線圈，它可使油門控制拉桿移到斷油位置。液壓/氣動缸通常與液壓機械式保護裝置一起使用。此類調(diào)速器配有速度降，但必須在調(diào)速器內(nèi)作調(diào)整。

（8）Woodward2301電子式調(diào)速器（僅用于發(fā)電機組發(fā)電機）

2301非并聯(lián)式控制提供精確的發(fā)電機轉速控制。該系統(tǒng)始終不斷地測量發(fā)電機轉速，并對發(fā)電機燃油的供給調(diào)整通過一個與燃油系統(tǒng)相連的制動器做必要的修正。

2301并聯(lián)式控制有兩種功能，精確的發(fā)電機轉速和功率負載分配。該系統(tǒng)始終不斷地測量發(fā)電機轉速，并對發(fā)電機的燃油供給調(diào)整，通過一個與燃油系統(tǒng)相連的致動器作必要修正。

致動器通過一連桿與燃油系統(tǒng)相連，將控制箱的輸人電流轉換為改變發(fā)電機燃油供給調(diào)整的機械輸出。例如，如果發(fā)電機轉速高于轉速調(diào)整值時，控制箱將減少對發(fā)電機燃油的供給。

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