柴油發(fā)電機組的燃油和機油的作用完全不同，它們是不能混合的，一旦燃油和機油混合，就會發(fā)生故障。

潤滑

柴油發(fā)電機機油的首要作用是潤滑運作機件。機油在金屬表面之間形成液壓油膜，避免金屬部件直接接觸，并減小摩擦。當油膜不足以避免金屬部件直接接觸時，會出現(xiàn)以下情況：

1摩擦產(chǎn)生熱量。

2產(chǎn)生局部粘結。

3金屬轉移造成擦傷或卡死。

極端壓力磨損控制

現(xiàn)代潤滑劑包括極端壓力（EP）抗磨損添加劑。當機件的負荷足夠高，無法形成液壓油膜時，這些添加劑在高壓下在金屬表面上形成一層化學鍵合分子油膜，避免直接接觸和磨損。

清洗

油沖刷重要部件上的污染物，起到康明斯發(fā)電機組清潔劑的作用。如果機油沒有起到控制作用，活塞、活塞環(huán)、氣門桿和油封上的油泥、漆膜和氧化物堆積會導致發(fā)動機嚴重損壞。配入最佳添加劑的機油會使這些污染物保持懸浮狀態(tài)，直到機油過濾系統(tǒng)濾除或者換油過程中去除這些污染物。

保護

機油提供保護性屏障，隔離非類似金屬，以避免腐蝕。腐蝕與磨損一樣會導致發(fā)動機零件上的金屬碎屑脫落。腐蝕就像作用緩慢的磨損過程。

冷卻

發(fā)動機需要冷卻內部部件，而主冷卻系統(tǒng)不能提供這種冷卻。機油是一種出色的熱傳導介質。通過與不同部件的接觸，熱傳遞到機油，然后再傳遞到機油冷卻器中的主冷卻系統(tǒng)。

密封

機油填充缸套、活塞、氣門桿和發(fā)動機其他內部部件的不平表面，起到燃燒廢氣密封的作用。

減震

接觸面之間的油膜起到緩沖和減振的作用。高負荷區(qū)（比如軸承、活塞、連桿和齒輪系）必須需要減振作用。

液壓作用

機油在發(fā)動機上還有液壓介質作用，典型的應用如杰克勃制動器和STC噴油器。

添加劑

機油依靠添加劑在其有效壽命內抵抗特殊致污物。機油添加劑對發(fā)動機總體性能的影響比對機油自身更重要。沒有機油添加劑，即使最高品質的機油也不能滿足發(fā)動機的要求，添加劑包括：

1、清潔劑或分散劑，使不可溶的物質保持懸浮狀態(tài)，直到更換機油。機油過濾系統(tǒng)不能濾除這些懸浮物質。機油更換油間隔過長會造成發(fā)動機中沉淀物形成。

2、抑制劑，保持機油穩(wěn)定性，避免酸性物質腐蝕金屬表面，以及避免發(fā)動機不運行時生銹。

3、其它機油添加劑幫助機油潤滑發(fā)動機的高負荷區(qū)（如氣門和噴油器系統(tǒng)），防止擦傷和卡死，控制泡沫形成，并防止空氣留在機油中。

柴油發(fā)電機機油必須按照機油不會因與許多機油作用有關的機械攪拌過程中而起泡的方法進行配比。因為機油油膜保護不足，起泡的機油會導致與機油不足造成的損壞類似的發(fā)動機損壞。

柴油與機油混合的常見故障有三種：

⑴輸油泵泵膜腐爛或者脫膠，使柴油流入油底殼與機油混合。拆下輸油泵，在油泵試驗臺上對進油管和出油管加上3公斤/平方厘米的壓力，如果未發(fā)現(xiàn)柴油滲漏，說明輸油泵是完好的。

⑵噴油器噴油開啟壓力低，霧化不良，使柴油沿著缸壁流入油底殼與機油混合。將噴油器拆下來，在高壓油泵試驗臺上試驗，如果噴油器噴油開啟壓力符合要求，霧化良好，說明噴油器是完好的，否則，就要進行維修或更換。

⑶噴油泵前端漏油，即噴油泵前端油封失效，拆下齒輪室蓋檢查孔蓋，如果發(fā)現(xiàn)從噴油泵驅動齒輪后面有大量的柴油噴出，就可斷定柴油是由噴油泵漏進油底殼與機油混合。拆下噴油泵在高壓油泵試驗臺架上試驗發(fā)現(xiàn)；許多噴油泵前端齒輪軸頸處油封變形，大量漏柴油，油封座（材料為鋁合金）有拆卸齒輪時，使用專用工具螺絲頂過的痕跡（壓痕）使油封座和油封變形，引起漏柴油，最后更換噴油泵，故障得到根治。此故障說明，拆卸噴油泵時使用的M8螺絲不易過長，最好在60mm以下，否則會頂壞高壓油泵前端的油封座，損壞高壓油泵。

柴油發(fā)電機組的燃油和機油混合在前期是比較難發(fā)現(xiàn)的，所以機組要做到日常檢修，避免發(fā)生故障。

 

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