用分配器的壓縮空氣啟動(dòng)

為用空氣分配器的壓縮空氣啟動(dòng)系統(tǒng)示意圖。它由手扳壓氣機(jī)、貯氣瓶、啟動(dòng)控制閥、啟動(dòng)閥、空氣分配器、充氣閥及安全閥等組成。

壓縮空氣啟動(dòng)過(guò)程柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，打開(kāi)空氣瓶上的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，空氣瓶中的壓縮空氣，經(jīng)啟動(dòng)控制閥到空氣分配器引入到柴油機(jī)汽缸。為了容易啟動(dòng)和節(jié)省壓縮空氣，啟動(dòng)前先用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使任一汽缸的活塞處在上止點(diǎn)后10°～15°的位置（飛輪的輪緣上有標(biāo)記），然后再打開(kāi)啟動(dòng)控制閥，使壓縮空氣進(jìn)到分配器相對(duì)應(yīng)的各個(gè)汽缸，推動(dòng)活塞下行，從而進(jìn)人啟動(dòng)過(guò)程。拉開(kāi)油門(mén)1/2～1／3。當(dāng)聽(tīng)到柴油機(jī)汽缸內(nèi)有爆發(fā)聲音時(shí)，迅速關(guān)閉啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和空氣瓶的啟動(dòng)閥，柴油機(jī)進(jìn)人低速運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)需向空氣瓶充氣以備下次啟動(dòng)用，打開(kāi)第一缸噴油器回油螺栓和空氣瓶上的充氣閥，再打開(kāi)第一汽缸頭上的充氣閥桿充氣。當(dāng)空氣瓶上的壓力表達(dá)到（2450～2940）kPa時(shí)，關(guān)閉所有充氣管路的閥門(mén)和開(kāi)關(guān)，再將噴油器回油螺栓旋緊使第一缸進(jìn)人運(yùn)轉(zhuǎn)。

壓縮空氣瓶壓縮空氣瓶的結(jié)構(gòu)。其頭部有許多閥門(mén)，中間的大閥門(mén)為啟動(dòng)閥，打開(kāi)此閥，則高壓空氣就能從右面的出口送出。打開(kāi)除污閥，通過(guò)除污管便能除去水和機(jī)油等污物。打開(kāi)充氣閥，新鮮的壓縮空氣即能經(jīng)此閥充人壓縮空氣瓶?jī)?nèi)。壓縮空氣瓶上的安全閥的作用是防止貯氣瓶?jī)?nèi)充氣壓力過(guò)高時(shí)可能發(fā)生危險(xiǎn)，安全閥由彈簧通過(guò)彈簧座將球閥緊壓在閥座上，其壓力調(diào)到2940kPa（30kgf/cm2）后，用鉛封封住，不允許任意拆開(kāi)調(diào)動(dòng)。當(dāng)瓶?jī)?nèi)壓力超過(guò)29kPa時(shí)，安全閥自動(dòng)開(kāi)啟，空氣從壓縮空氣瓶沖出，瓶?jī)?nèi)氣壓即可降低，以防發(fā)生爆炸事故。

空氣分配器空氣分配器的作用是按柴油機(jī)的工作順序定時(shí)地將壓籌空氣分配到相應(yīng)的汽缸啟動(dòng)閥去。柴油機(jī)空氣分配器的。分配器體的外圓上有六個(gè)出氣管接，分副與六個(gè)缸的啟動(dòng)空氣管連接。轉(zhuǎn)軸5支承在分配體中間的套8上，其前有分4，后端通過(guò)十字接頭10，由輪軸帶動(dòng)。分配盤(pán)端面上有一個(gè)長(zhǎng)圓孔。啟動(dòng)時(shí)壓空氣從進(jìn)氣接進(jìn)人分配器內(nèi)，在空氣壓力的作用下，使分配盤(pán)緊靠分配器體。分配盤(pán)在凸輪軸的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，使長(zhǎng)孔依次與六個(gè)出氣管接相連通，壓縮空氣就按工作序定時(shí)送到汽缸啟動(dòng)閥。

啟動(dòng)控啟動(dòng)控閥啟動(dòng)控啟動(dòng)控閥又你啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，裝在貯氣瓶與空氣分配器之間，其作用啟動(dòng)時(shí)用來(lái)接通與切斷壓空氣的通路。

啟動(dòng)時(shí)，按下控制閥的按鈕，閥片離開(kāi)閥座，壓縮空氣進(jìn)入空氣分配器內(nèi)。松開(kāi)按鈕后，閥片在彈簧和空氣壓力的作用下，回到原來(lái)位置，將空氣通路切斷。

（5）啟動(dòng)閥啟動(dòng)閥是單向閥，裝在汽缸蓋上，當(dāng)作用柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)將壓縮空氣導(dǎo)入汽缸，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)自動(dòng)地將汽缸密封，缸內(nèi)氣體不會(huì)流出汽缸。啟動(dòng)時(shí)，由空氣分配器經(jīng)空氣管送來(lái)的高壓空氣，克服啟動(dòng)閥上彈簣的彈力而頂開(kāi)啟動(dòng)閥的閥門(mén)進(jìn)入汽缸。當(dāng)壓縮空氣通路被切斷時(shí)，閥門(mén)在彈簧力的作用下而關(guān)團(tuán)。

汽缸蓋上充氣閥充氣閥又稱取氣閥裝在第一汽缸蓋上，它是用來(lái)給貯氣瓶充氣的控制閥門(mén)。

充氣時(shí)，先將噴油器上放氣回油螺栓打開(kāi)，停止對(duì)該缸供油，然后轉(zhuǎn)動(dòng)手把，將第一汽缸蓋上的充氣閥桿開(kāi)啟，即可對(duì)貯氣瓶進(jìn)行充氣。當(dāng)貯氣瓶上壓力表達(dá)到（2450～2940）kPa時(shí)，停止充氣，關(guān)團(tuán)充氣閥的閥門(mén)。

 柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)有：

熱效率高，熱效率高，即燃油消耗率低，經(jīng)濟(jì)性好，尤其是柴油機(jī)，它是熱效率最高的熱機(jī)，最高有效熱效率達(dá)已達(dá)46%。
    （2）功率范圍廣 單機(jī)功率可從零幾—幾萬(wàn)千瓦，適用范圍大。
    （3）結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、內(nèi)燃機(jī)整機(jī)質(zhì)量與其標(biāo)定功率的比值（稱為比質(zhì)量）較小、便于移動(dòng)。
    （4）啟動(dòng)迅速、操作簡(jiǎn)便，并能在啟動(dòng)后很快達(dá)到全負(fù)荷運(yùn)行。

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