自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組

按照GBl2786《自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件》，不同等級(jí)的自動(dòng)化機(jī)組其自動(dòng)化功能有所不同，但都應(yīng)該具有基本的自動(dòng)化功能：

a．自啟動(dòng)：在市電失電或者接到啟動(dòng)指令后，能夠自動(dòng)啟動(dòng)。(允許三次啟動(dòng)，如果三次啟動(dòng)都失敗，則發(fā)出啟動(dòng)失敗報(bào)警信號(hào))有的機(jī)組在啟動(dòng)前還有自動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑和預(yù)熱等程序。

b. 自投入：發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功以后，自動(dòng)升速到額定轉(zhuǎn)速、并且起勵(lì)建壓，自動(dòng)合閘向負(fù)載供電。市電失電后恢復(fù)向負(fù)載供電時(shí)間一般在8-20s。

c．自動(dòng)停機(jī)：當(dāng)市電恢復(fù)或者接到停機(jī)后，機(jī)組主開(kāi)關(guān)分閘，進(jìn)入空載冷機(jī)程序。 一般空載運(yùn)行2分鐘左右即自動(dòng)停機(jī)并且轉(zhuǎn)入待機(jī)狀態(tài)。沒(méi)有自投入功能的機(jī)組由人工或者ATS(自動(dòng)切換開(kāi)關(guān))完成負(fù)載切換。

d．自動(dòng)報(bào)警、保護(hù)系統(tǒng)

自動(dòng)報(bào)警、保護(hù)的項(xiàng)目有：

①．水溫高、油溫高；  ②．油壓低；  ③．超速(過(guò)頻)；除了上述基本功能外，還可以根據(jù)用戶需要，增加以下功能：

e．自動(dòng)切換：按照需要或者接受指令將負(fù)載與市電或者機(jī)組電接通，本行業(yè)一般將自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)稱為ATS。ATS具有機(jī)械和電氣聯(lián)鎖裝置，以防止誤動(dòng)作。

f.自動(dòng)并車：自動(dòng)控制二臺(tái)或者多臺(tái)發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行。

g．自動(dòng)補(bǔ)給：（自動(dòng)加水加油、蓄電池充電等）發(fā)電機(jī)組能夠?qū)鋮s水、燃油進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)給。

康明斯公司采用了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)控制技術(shù)，如國(guó)產(chǎn)的2005-RC、眾智HGM610、HGM72、凱訊GU301A及進(jìn)口的捷克ComAP MRS16、IG-NT（全自動(dòng)并車模塊）等控制器用于柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化控制。

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柴油機(jī)技術(shù)說(shuō)明
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