新聞主題	發(fā)電機(jī)噴油器計量油軌壓力高于正常工作范圍的原因

 

故障碼449c1（ISC/QSC/ISL/QSL車用、工程機(jī)械和船用）-1號噴油器計量油軌壓力數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（最高嚴(yán)重級別）

 

1．電路原理

見故障碼448和圖1。

 

2．部件安裝位置

燃油泵執(zhí)行器安裝在高壓燃油泵上。

 

3．故障指示燈

黃色。

圖4-10 燃油系統(tǒng)中高壓油泵和ECM的連接關(guān)系

 

4．故障原因

燃油壓力信號指示燃油壓力已超過規(guī)定的最大值極限。

 

5．故障結(jié)果

無影響或可能產(chǎn)生與安全閥重設(shè)相關(guān)的功率中斷。

 

6．維修提示

當(dāng)ECM檢測到油軌壓力超出油軌燃油壓力減壓閥開啟壓力時，故障碼449起作用。

發(fā)動機(jī)正常工作時，發(fā)電機(jī)ECM標(biāo)定改變?nèi)加捅脠?zhí)行器流量指令以獲得正確的油軌壓力。導(dǎo)致失去壓力控制的系統(tǒng)故障會引起油軌減壓閥開啟。油軌減壓閥用于保護(hù)高壓部件免受過壓而損壞。在沒有檢測到燃油泵執(zhí)行器電路故障的情況下，如果ECM檢測到油軌減壓閥開啟，故障碼449也起作用。

通過燃油系統(tǒng)排出空氣會導(dǎo)致壓力過度調(diào)節(jié)，會記錄故障碼449。

在負(fù)載下，壓力恢復(fù)過度調(diào)節(jié)后相繼出現(xiàn)極低壓力現(xiàn)象，原因是濾清器堵塞而產(chǎn)生阻力高。

燃油壓力傳感器受干擾、讀數(shù)偏低、有偏差的壓力傳感器或連接不良，導(dǎo)致故障碼449。

燃油泵執(zhí)行器電路存在間歇性故障，故障碼449起作用隨后又不起作用。 

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