柴油發(fā)電機(jī)著車?yán)щy或不能起動(dòng)，排氣管大量冒黑煙的診斷與消除。柴油發(fā)電機(jī)很難起動(dòng)，排煙管大量冒黑煙，是柴油燃燒不完全的結(jié)果。一、柴油發(fā)電機(jī)組故障產(chǎn)生原因 1、柴油質(zhì)量低劣。 2、進(jìn)氣不通暢，空氣濾芯堵塞。 3、噴油正時(shí)調(diào)節(jié)過(guò)早。 4、噴油器針閥密封性差，有滴滲油現(xiàn)狀。 5、噴油壓力較低。 6、噴油泵供油量過(guò)大，燃燒惡化。 7、氣缸壓力低，霧化不良。二、康明斯發(fā)電機(jī)組修復(fù)處置方法 1、確定柴油質(zhì)量是否符合要求。 2、檢查空氣濾清器是否堵塞。 3、檢驗(yàn)噴油正時(shí)是否過(guò)早。轉(zhuǎn)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)并插入柴油發(fā)電機(jī)凸輪軸正時(shí)銷，即位于一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，檢查噴油嘴凸輪軸鎖止銷能否插入，若不能插入，說(shuō)明噴油正時(shí)有誤，需進(jìn)行調(diào)整。 4、校泵，檢修噴油泵是否供油量過(guò)大。 5、檢查噴油嘴的噴油壓力和噴霧狀況是否良好，噴油泵不能有滴漏現(xiàn)狀。 6、用斷油法檢驗(yàn)各缸的工作情況。 7、若上述檢測(cè)均正常，但損壞依舊，則應(yīng)檢驗(yàn)汽缸壓力及活塞、活塞環(huán)與汽缸間隙有無(wú)異樣，是否是汽缸墊沖壞或氣門關(guān)閉不嚴(yán)等。

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【柴油發(fā)電機(jī)組專業(yè)術(shù)語(yǔ)英文譯名】

燃油控制系統(tǒng) fuel control system
反饋控制 feedback control
空燃比反饋控制系統(tǒng) air-fuel ratio feedback control system
理論配比 stoichiometric
高效帶 window
氧傳感器 oxygen sensor
稀混合氣 lean mixture
濃混合氣 rich mixture
分層充氣 stratified charge
溫度補(bǔ)償 temperature compensating
海拔補(bǔ)償 altitude compensating
氣壓補(bǔ)償 atmospheric pressure compensating
電子控制化油器 electronic controlled carburetor

 

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