柴油發(fā)電機(jī)活塞頂部燒蝕甚至脫落的原因

　　發(fā)電機(jī)組活塞燒頂是較為常見的故障之一。發(fā)電機(jī)（發(fā)電機(jī)組）拉缸和活塞燒頂大多發(fā)生在活塞頂部和第一、二道活塞環(huán)槽處，損壞形式具體有頂面燒熔、穿孔、麻坑和頂部周圍處的鍵槽狀缺口、塌陷?；钊麩攲⒅率垢邷厝?xì)飧Z入曲軸箱、加速潤滑的氧化變質(zhì)、氣缸密封性變差、壓縮比下降、燃油燃燒程序變壞、發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降；嚴(yán)重時(shí)活塞開裂破碎，損壞缸套、連桿、曲軸、機(jī)體等零部件?；钊敳繜g主損壞造成的起因主要是：

　　1、使用和維護(hù)方面的原因

　?。ǎ保┌l(fā)電機(jī)經(jīng)常在全負(fù)載工作時(shí)突然熄火；

　?。ǎ玻┌l(fā)電機(jī)組潤滑油有問題

　?。ǎ常┌l(fā)電機(jī)柴油有問題

　　（４）發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)行時(shí)間太長

　?。ǎ担┌l(fā)電機(jī)組噴油咀油量太大或供油不均勻

　?。ǎ叮┌l(fā)電機(jī)組噴油泵作業(yè)不良

　?。ǎ罚┌l(fā)電機(jī)組長時(shí)間超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)

　　（８）發(fā)電機(jī)起動(dòng)即投入全負(fù)荷運(yùn)行

　　2、零配件和調(diào)節(jié)方面的緣由

　?。?）活塞缸套質(zhì)量有問題

　?。?）活塞頂間隙不對(duì)

　　供油提前角不對(duì)

　?。?）機(jī)油冷卻噴嘴損壞

　?。?）其它調(diào)節(jié)緣由

　　3、不當(dāng)使用或其他起因

　　（1）操作員操作“非法”。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載加大時(shí)，換檔操作不及時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)長時(shí)間超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，汽缸內(nèi)溫度偏高。

　?。?）噴油咀供油量大、噴油器噴油霧化不好，使柴油發(fā)電機(jī)燃燒不好、溫度高，造成活塞燒頂。

　?。?）柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)之后突然熄火，使汽缸內(nèi)熱量沒有及時(shí)散掉，造成活塞頂部燒蝕以至熔化。

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