柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足且會(huì)排灰白煙的維修處理

 

常見的柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足表現(xiàn)為:柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻,無高速排煙過少;柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻,排氣管大量排白煙;柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻,排氣管排黑煙并有敲擊聲;柴油發(fā)電機(jī)有規(guī)律地忽快忽慢等。今天我們重點(diǎn)來講述柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足，排氣管排灰白煙霧的故障現(xiàn)象，一般是噴油時(shí)間過遲所致。這時(shí)不僅高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良，加速不靈敏，而且溫度易過高。

故障案例：一臺(tái)880KW康明斯柴油發(fā)電機(jī)組,由于運(yùn)行時(shí)間超過8000小時(shí),柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足、油耗增加、排氣管大量冒白煙現(xiàn)象,因而對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行大修。但修復(fù)后柴油發(fā)電機(jī)仍動(dòng)力不足和排氣管大量冒白煙現(xiàn)象,柴油發(fā)電機(jī)組無法正常供電。

 

故障原因

 

①  噴油提前角過小。

 

②  噴油器霧化不良。

 

③  柴油發(fā)電機(jī)溫度過低。

 

④  氣缸內(nèi)有水。

 

⑤  柴油中有水。

 

診斷與維修處理方法

 

①  柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足，排氣管排灰白煙霧，首先將手靠于消聲器排氣口處，如果手上留有水珠，則應(yīng)檢查柴油中和氣缸內(nèi)有無水分（按照柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)且排白煙故障進(jìn)行檢修）。

 

②  柴油發(fā)電機(jī)剛發(fā)動(dòng)時(shí)冒灰白煙，起因是起動(dòng)時(shí)溫度過低，部分柴油揮發(fā)成蒸氣，未經(jīng)燃燒直接排出所致。若待柴油發(fā)電機(jī)溫度升高后灰白煙逐漸消失，則屬正常現(xiàn)象。若柴油發(fā)電機(jī)剛起動(dòng)時(shí)冒灰白煙，且溫度升高后冒黑煙，則說明氣缸壓力不足，雖然壓燃條件有所改善，但柴油仍不能完全燃燒，使柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足，應(yīng)對(duì)氣缸壓力進(jìn)行檢查維修。

 

③  柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足，排氣管排灰白色煙霧，通常是噴油提前角過小所致。若伴隨柴油發(fā)電機(jī)溫度過高、提速緩慢的情況，可認(rèn)為是噴油時(shí)間過遲。若突然出現(xiàn)這種現(xiàn)象，多為噴油泵軸相對(duì)噴油泵齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致噴油提前角過小所致。應(yīng)進(jìn)行噴油正時(shí)的調(diào)整。

 

④  最后應(yīng)檢查噴油器霧化質(zhì)量，并調(diào)校噴油器。

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