(1)節(jié)溫器故障一般情況下，柴油發(fā)電機(jī)起動后，冷卻液溫度低于節(jié)溫器的開啟溫度時，冷卻液作小循環(huán)，只吸熱而不經(jīng)散熱器散熱，冷卻液溫度升高較快。如果節(jié)溫器失靈，主閥門無法開啟或者開啟溫度過高，則散熱器和柴油發(fā)電機(jī)之間的冷卻液無法流動，造成冷卻液散熱不良，導(dǎo)致其溫度過高。

拆松散熱器進(jìn)水管，進(jìn)行起動試驗(yàn)，冷卻液應(yīng)能有力排出。否則，若故障不在散熱器出水管則說明水泵或節(jié)溫器有故障。進(jìn)一步拆下節(jié)溫器進(jìn)行起動試驗(yàn)，若散熱器的進(jìn)水管仍不排水則說明水泵有故障。若拆下節(jié)溫器后，散熱器的進(jìn)水管變得排水有力了，則故障出在節(jié)溫器，應(yīng)換新件。

(2)水溫傳感器故障正常情況下，冷卻液溫度變化時，水溫傳感器的阻值也隨之相應(yīng)變化，也但當(dāng)水溫傳感器失效阻值過小時，水溫表的指示值就會過高。此時可將傳感器的接線斷開，然后用萬用表進(jìn)行測量，若阻值過小則說明傳感器失效。

(3)水溫表故障水溫表指示值過高時，經(jīng)過測量水溫傳感器沒有損壞后，可用萬用表測量水溫表的阻值，若阻值過低，則說明水溫表失效，應(yīng)更換新表。

 

 

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