PT燃料系統(tǒng)故障案例分析——切斷閥手動斷油螺釘操作不當(dāng)導(dǎo)致漏油、起動困難，冒黑煙
（1）故障現(xiàn)象 一臺TY—180推土機(jī)，在使用過程中各部工作均屬正常，柴油機(jī)功率也無明顯下降，但停機(jī)后再次起動卻比較困難，且排氣管冒出大量黑煙，如果停機(jī)時間較長（3天左右）則機(jī)器幾乎不能起動，嚴(yán)重影響了正常作業(yè)，因此對機(jī)器進(jìn)行了檢修。
（2）故障查找分析 該推土機(jī)配備的是NT855—280型康明斯柴油機(jī)。經(jīng)檢查，其氣門間隙、PT泵、PT噴油器及各部連接處均未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象但發(fā)現(xiàn)當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)時間較長時，油底殼內(nèi)油面略有升高，且伴有澀辣味，因此基本斷定是油底殼內(nèi)混入了柴油。當(dāng)打開缸蓋檢查時， 發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)第3、4和5缸內(nèi)都積存有大量柴油。于是，對缸蓋內(nèi)油道及缸蓋1司的跨接油管進(jìn)行了檢查、清洗和更換，同時更換了噴油器總成，再次起動機(jī)器，故障依舊。對柴油機(jī)的PT供油系統(tǒng)各部件逐一進(jìn)行了分析，認(rèn)為故障可能出在PT泵上。
將切斷閥上出油管拆下檢查時，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)熄火后仍有柴油流出，于是將切斷閥手動斷油螺釘退回數(shù)圈，裝復(fù)后試機(jī)表明，全機(jī)故障被徹底排除。
康明斯柴油機(jī)的PT供油系統(tǒng)當(dāng)切斷閥關(guān)閉不嚴(yán)（如本例中，手動斷油螺釘擰進(jìn)太多，端頭已抵住閥門）時，柴油將順著油管進(jìn)入噴油器，此時，停機(jī)后處于量油行程的噴油器，其油嘴腔中的柴油將和機(jī)器燃油箱溝通，在外部大氣壓力的作用下通過噴孔漏入燃燒室，使柴油機(jī)難于起動，進(jìn)而順著氣缸壁流入油底殼，一段時間后還會稀釋潤滑油，引起柴油機(jī)曲軸“|抱軸”等重大事故。
（3）故障排除 將切斷閥手動斷油螺釘旋出至關(guān)閉位置。
在操作維護(hù)柴油機(jī)時，要熟悉結(jié)構(gòu)原理，熟讀機(jī)器的隨機(jī)說明書，詳細(xì)了解該機(jī)的使用保養(yǎng)規(guī)程和調(diào)整操作方法。出現(xiàn)故障時不要急于拆卸（如本例在未對PT供油系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)分析，進(jìn)行了不必要的拆卸和配件更換）。如果機(jī)器安裝的柴油機(jī)沒有浮子油箱，當(dāng)柴油機(jī)停止工作后一定要注意關(guān)閉油箱開關(guān)，防止燃油倒流。
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