PT燃料系統(tǒng)故障案例分析——PT噴油器柱塞落座壓力調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致冒黑煙，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)
(1)故障現(xiàn)象 1臺(tái)NT855 C280柴油機(jī)修理時(shí)更換了缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門等，組裝調(diào)整完畢后起動(dòng)柴油機(jī)，柴油機(jī)冒黑煙嚴(yán)重并且運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。
(2)故障查找分析 因?yàn)楦滋谆钊炔考楦鼡Q的新件，因此片先可排除缸內(nèi)壓力不足的可能性；檢查進(jìn)氣管路，各部密封良好并且進(jìn)氣暢通，進(jìn)氣阻力正常渦輪增壓器工作也正常。而故障原因可確定在燃油供給系統(tǒng)。在排除了油路堵塞的可能性后，可初步判斷故障產(chǎn)生于噴油器。詢問(wèn)修理人員得知，調(diào)整噴油器時(shí)采用了扭矩法，但使用了普通大量程力矩扳手進(jìn)行力矩調(diào)整。這樣會(huì)產(chǎn)生較大的誤差，噴油器扭矩值與規(guī)定值相差較大，并且各噴油器扭矩值不均勻，導(dǎo)致柴油機(jī)工作不正常。
噴油器調(diào)整螺釘?shù)呐ぞ刂嫡{(diào)整得過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響到噴油器的正常工作，當(dāng)力矩調(diào)整過(guò)大時(shí)，有可能頂壞噴油器油杯；當(dāng)力矩調(diào)整過(guò)小時(shí)，會(huì)使噴油器柱塞錐形頭部與油杯錐形座面接觸不良，嚴(yán)重影響燃油的霧化，結(jié)果造成柴油機(jī)冒黑煙，同時(shí)，燃燒的熾熱氣體進(jìn)入嘴頭內(nèi)部，使噴孔和錐形配合面處形成積炭。發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象時(shí)，要停機(jī)檢查噴油器或油杯，重新按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。
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