摘要：柴油發(fā)電機組是一個由發(fā)電機、柴油機、控制系統(tǒng)等組成的復(fù)雜系統(tǒng)， 且每個系統(tǒng)均自 成體系且各個系統(tǒng)之間又有機地聯(lián)合。在調(diào)試和使用過程中，請按照康明斯公司提供的柴油發(fā)電機組安裝指南的操作步驟依次進(jìn)行，保證設(shè)備的正常啟動、運轉(zhuǎn)。

一、常規(guī)檢查

1、  目測整個發(fā)電機組是否含有破損、缺失的元器件。

2、  檢查發(fā)電機組所有旋轉(zhuǎn)部件是否有異物卡住。

3、  首先檢查整個設(shè)備的基礎(chǔ)是否已經(jīng)牢固固定，底盤的各個固定螺栓是否已經(jīng)擰緊且 已經(jīng)進(jìn)行過二次灌漿處理。

4、  控制柜是否已經(jīng)安裝就位且必須的連接電纜已經(jīng)鋪設(shè)就位。

5、  油箱已經(jīng)安裝就位。

6、  電池已經(jīng)安裝就位。

7、  柴油機波紋管、消音器、排氣口已經(jīng)正確連接，

8、確認(rèn)發(fā)電機組能夠?qū)芫W(wǎng)進(jìn)行加壓供水且管網(wǎng)的各個閥門在正確的開、關(guān)狀態(tài)。

9、確認(rèn)發(fā)電機房的設(shè)計能夠保證柴油機運行時產(chǎn)生的大量熱量的排出。 (包括冷卻風(fēng)扇、排煙 等)。

二、柴油機檢查

1、燃油回路

（1）檢查燃油箱的燃油量——觀察燃油箱的存油量， 根據(jù)需要添足。另外， 根據(jù)油箱放 置地點的環(huán)境溫度情況，添加適當(dāng)牌號的柴油。

（2） 將油箱的進(jìn)、回油管連接到柴油機的相應(yīng)位置并將接口處緊箍防止漏氣。

（3）排除油路中的空氣。松開噴油泵上的放氣螺釘或旋松燃油濾清器上的放氣螺塞， 排 除燃油系統(tǒng)中的空氣，直至放氣處不斷流出的燃油無氣泡后將放氣螺釘或放氣螺塞擰緊，然 后繼續(xù)泵油，直至回油管有回油后，將手泵旋緊。

（4）檢查油箱的安裝位置，保證油箱至出油管路的接口不得低于柴油機輸油泵的高度。

2、機油回路

      檢查油底殼中機油。觀察油面是否達(dá)到機油標(biāo)尺上的刻線標(biāo)記，不足時應(yīng)加到規(guī)定量， 但不能超過標(biāo)尺刻線的上限。根據(jù)各個柴油機廠家的柴油機規(guī)格不同，需要添加的機油牌號詳見柴油機使用說明書。正常情況下，添加的機油牌號為 CD-15W/40。

3、冷卻水回路

（1）檢查水箱中的冷卻液是否充足。將水箱中的加入充足的冷卻液， 加入的冷卻液應(yīng)為 清潔的淡水，如自來水或清潔的河水。如果直接用地下水，容易在水箱內(nèi)形成水垢，影響冷 卻效果而造成故障，因此，地下水軟化后方可使用。

（2）對于北方地區(qū)的用戶， 冬季尤其是當(dāng)氣溫低于 0℃時必須對發(fā)電機組采取保溫措施， 或 者在水箱中添加防凍液防止由于溫度低而導(dǎo)致冷卻液結(jié)冰，避免引起機體凍裂而導(dǎo)致的柴油 機報廢。

（3）對于采用熱交換器的開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)， 則應(yīng)當(dāng)檢查換熱器與水泵的進(jìn)、出水口是否連接牢固且保持閥門常開。

4、蓄電池

（1）擰開蓄電池的放氣口， 觀察蓄電池的電解液是否添加， 且保證蓄電池每小格液面應(yīng)高出極板 10~15mm。如果是初次加液，則必須補充電解液，如果是使用一段時間后的蓄電池 則必須補充蒸餾水，絕不能加入自來水或河水或電解液。

（2）檢查蓄電池的正、負(fù)極是否已經(jīng)正確連接。尤其注意柴油機的正負(fù)極絕對不允許接 反。正極接在柴油機起動機的接線柱上，負(fù)極搭鐵。

（3）對于采用 24V 電起動的柴油機， 需要將兩只蓄電池串聯(lián)(單個蓄電池的電壓為 12V) 使用。對于大功率的柴油機， 有可能配置 4 只蓄電池。這就需要將蓄電池進(jìn)行串并聯(lián)組成 24V。

（4）檢查蓄電池的電壓， 單塊蓄電池電壓達(dá)到 12.4V 即認(rèn)為蓄電池電池已充滿， 否則需 要進(jìn)行充電。

（5）由于柴油機采用負(fù)極搭鐵的方式， 所以蓄電池正極嚴(yán)禁接地以免導(dǎo)致蓄電池短路放 電而導(dǎo)致?lián)p壞。

（6）正常情況下， 要將柴油機控制柜的充電開關(guān)打在充電位置對蓄電池連續(xù)進(jìn)行浮充電 操作，以補充蓄電池的自放電而產(chǎn)生的電量損耗保證蓄電池的電量充足。如果進(jìn)行定期補充充電， 一般為每月一次。正常情況下， 蓄電池在 25℃時處于較佳狀態(tài)的電壓應(yīng)為 12.4V 左右。

（7）如果發(fā)現(xiàn)極柱以及電線頭出現(xiàn)氧化物， 應(yīng)予以清除， 并在其表面涂上凡士林或黃油 以防止氧化。暢通加液孔蓋通氣孔。

（8）要經(jīng)常檢查電解液的密度， 可以采用專用的密度計進(jìn)行測量。其相對密度為普通蓄 電池(1.26±0.010)g/cm3   (30℃)

（9）蓄電池應(yīng)儲存在溫度為 5℃~40℃的干燥、情節(jié)以及通風(fēng)良好的倉庫內(nèi)， 不受陽光 直射， 離熱源(暖風(fēng)設(shè)備等) 不得少于 2 米。不得倒置、臥放， 不得受任何機械沖擊或重壓。

5、進(jìn)、排氣管

（1）檢查柴油機的空氣濾清器， 確認(rèn)濾清器的進(jìn)氣口流暢無堵塞。對于含有空氣阻力指 示器的柴油機，檢查柴油機的空氣阻力指示器。當(dāng)其指示窗的顏色由綠變紅，說明空氣濾清器已 需清洗。

（2）檢查排氣管線的安裝， 柴油機端首先安裝波紋管， 確認(rèn)排氣管直徑不低于柴油機本體排氣 法蘭口徑且長度不允許超過八米。 當(dāng)排氣管長度超過八米時， 每增加一米則增加排氣管直徑五毫米。

（3）檢查排氣管線的安裝， 保證排氣管線的重量不允許作用在柴油機機體的排氣管法蘭接頭上。排煙管的柔性連接(波紋管)嚴(yán)禁作為彎頭和補償管道安裝誤差。

（4）檢查柴油機的消音器安裝， 其安裝位置位于排氣管線的末端。

6、機體接線

（1）檢查柴油機所有電氣接線是否有斷路、短路現(xiàn)象。

（2）檢查確認(rèn)柴油機所有電氣接線應(yīng)安裝牢固。

（3）檢查確認(rèn)所有電線沒有與柴油機的排氣管等高溫發(fā)熱體直接接觸。

（4）對于含有水加熱器的柴油機，測量水加熱器是否有斷路、短路現(xiàn)象。

（5）檢查調(diào)速電機、停機電磁鐵、限位開關(guān)的接線是否有松脫。

（6）檢查端子箱、儀表箱的安裝， 確認(rèn)其安裝是否牢固。航空插頭是否插接牢固且擰(鎖) 緊。

（7）檢查發(fā)電機接線是否牢固無松脫。

（8）對于柴油機與控制柜配有蛇皮連接管的機組， 由于連接管不防水， 必須將蛇皮管墊 高或采用其他可靠的防水處理措施防止連接管進(jìn)水。

7、其他檢查

（1） 檢查柴油機連軸器護(hù)罩螺絲是否擰緊無松脫