新聞主題	發(fā)電機(jī)組該怎么調(diào)試燃油系統(tǒng)

 

發(fā)電機(jī)組調(diào)試與驗(yàn)收

下面詳細(xì)說(shuō)明了發(fā)電機(jī)組使用前必須進(jìn)行的工作步驟，工廠裝配所有的設(shè)備和電力測(cè)試都較復(fù)雜，通常工廠產(chǎn)品經(jīng)測(cè)試后，需要排干發(fā)動(dòng)機(jī)水箱、燃料箱和機(jī)油箱中的水和油之后，才運(yùn)送到我們尊敬的客戶手中。

1、排氣和注油

發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)可能產(chǎn)生氣阱回路，因此需要排氣。同樣地，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)可能需要注油，發(fā)動(dòng)機(jī)手冊(cè)本上記載著這些程序全部的詳細(xì)資料和燃油、潤(rùn)滑油的使用方法。

注意：一旦燃油箱排干，發(fā)動(dòng)機(jī)再次運(yùn)行前必須對(duì)供油系統(tǒng)排氣。

 

2、燃油

通常地,柴油發(fā)電機(jī)說(shuō)明書(shū)上要求采用干凈不含水的柴油，并且要求含硫量低。一般采用符合標(biāo)準(zhǔn) BS.2869：A1或A2等級(jí)的燃油，或采用符合GB252或DIN/EN590、ASTMD975-88：1-D及2-D等標(biāo)準(zhǔn)柴油，并按工作地點(diǎn)的氣溫選用合適的牌號(hào)。以GB252為例，見(jiàn)下表：

環(huán)境最低氣溫 輕柴油牌號(hào) >4℃ 0 號(hào) >-5℃ -10 號(hào) -5℃~ -14℃ -20 號(hào) -14℃~ -29℃ -35 號(hào) -29C~ -44℃ -50 號(hào)

 

從一開(kāi)始使用燃油就要嚴(yán)格控制，以保證燃油的清潔度，如果該項(xiàng)目做得好，那么可避免昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用。在油桶的油加入油箱之前，應(yīng)該讓它放置 24 小時(shí)，以沉淀油桶中的外來(lái)物質(zhì)。油桶出油孔的周圍需用抹布擦干凈后，再打開(kāi)油孔蓋。使用的膠管和手搖泵裝置必須保存于干凈的環(huán)境中。

燃油中的水分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也很有危害，其危害方式有兩種：第一會(huì)引起生銹；第二，當(dāng)它化為水蒸氣時(shí)會(huì)損壞噴嘴，使精度降低。另外水分在油箱中會(huì)不斷的凝結(jié)，所以完全將油水隔離是不可能的，因此需采用油水分離器進(jìn)行油水分離。推薦采用 RACOR 公司產(chǎn)品。

 

3、潤(rùn)滑油

在發(fā)電機(jī)組冷機(jī)時(shí)，向發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)加潤(rùn)滑油直到油尺的最大刻度為止。如果油槽蓋上有特別說(shuō)明，請(qǐng)按此遵守。

 

3.1  發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度分類

不同的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的氣溫條件下工作，所選用的機(jī)油粘度級(jí)別也不同。我國(guó)采用國(guó)際上通用的美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)（SAE）粘度分類，即 SAEJ300 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度分類，見(jiàn)下表：

SAE 級(jí)別 低溫度動(dòng)力粘度 max.  ℃ mpa.s 邊界泵送溫度 max. ℃ 100℃運(yùn)動(dòng)粘 度 min.mm2/s 相當(dāng)于我國(guó)舊粘 度號(hào) 0W -30 3250 -35 3.8   5W/40 -25 3500 -30 3.8   10W -20 3500 -25 4.1   15W -15 3500 -20 5.6   20W -10 4500 -15 5.6   25W -5 6000 -10 9.3   20     5.6-9.3 6# 8# 30     9.3-12.5 10# 11# 40     12.5-16.3 14# 50     16.3-21.9 15# 16# 試驗(yàn)方法 ASTM D5293 ASTM D4684 ASTM D445

 

 “W”是代表 Winter 即冬季，意思是指這種粘度的機(jī)油，適合冬季時(shí)使用，該分類有6個(gè)冬季用油粘度級(jí)別（0W-25W）和4個(gè)夏季用油粘度級(jí)別（20-25）。每個(gè)冬季用油粘度級(jí)別均要求低溫動(dòng)力粘度（mPa·s 即毫帕斯卡·秒），最大邊界泵送溫度和 100℃最小運(yùn)動(dòng)粘度。低溫動(dòng)力粘度和邊界泵送溫度兩項(xiàng)要求反映冬季用油粘度級(jí)別在冬季能順利使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、并進(jìn)入正常潤(rùn)滑狀態(tài)的難度，即從 0W 到 25W 低溫下啟動(dòng)的難度依次增大。100℃最小運(yùn)動(dòng)粘度反映冬用漬粘度級(jí)別在高溫下的蒸發(fā)損失大小，即粘度較低，意味蒸發(fā)損失較大；機(jī)油因蒸發(fā)損失而造成的機(jī)油消耗大。夏季用油粘度級(jí)別只有 100℃運(yùn)動(dòng)粘度范圍要求。從而0到點(diǎn)0粘度級(jí)，隨粘度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦面形成的油膜厚度增大，相應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)能耗（燃油量）增大，每降低一個(gè)粘度級(jí)可節(jié)省能耗0.5%左右。冬季用油粘度級(jí)別和夏季用油粘度級(jí)別組合在一起，如5W/30，15W/40，20W/50，具有兩種粘度級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，叫多級(jí)油，例如15W/40油，就是說(shuō)這種油在冬天相當(dāng)于15W單級(jí)油的粘度要求，而在夏天則相當(dāng)于SAE40的粘度要求。這種多級(jí)油既能在冬季用，又能在夏天用；既能在寒冷的北方

使用，也能在炎熱的南方使用，具有使用的溫度范圍和地區(qū)范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。還具有節(jié)能特性。100℃運(yùn)動(dòng)粘度的多級(jí)油與單級(jí)油（夏用油）相比，前者比后者能節(jié)省燃料2-5%，柴油發(fā)電機(jī)多級(jí)油在北美和西歐已普及到50%左右，今后多級(jí)油的使用比例將進(jìn)一步增大，并趨向于低粘度化。對(duì)于發(fā)電機(jī)組，我們推薦在我國(guó)大部分地方使用15W/40的機(jī)油，而在北方寒冷地區(qū)用5W/30 或5W/40。

 

3.2  發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的質(zhì)量分類

過(guò)去，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的使用質(zhì)量級(jí)別無(wú)統(tǒng)一的分類和完整的規(guī)格，后來(lái)根據(jù)API標(biāo)準(zhǔn)制定了 CA-CD級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。但汽車或發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中，一般只向用戶推薦使用什么粘度級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，而沒(méi)有注明須選用什么質(zhì)量級(jí)別或規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)油，因而錯(cuò)用潤(rùn)滑油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。

柴油發(fā)電機(jī)油分類性況：

API 分類 CB CC CD CE CF-4 CG-4 ASTM 規(guī)定應(yīng)用范圍 高硫燃料輕、中負(fù)荷柴油發(fā)電機(jī) 苛刻條件操作，非增壓及低增壓柴油發(fā)電機(jī) 高速、高增壓柴油發(fā)電機(jī) 1978 年后生產(chǎn)的直噴、增壓柴油發(fā)電機(jī) 1991 年后生產(chǎn)的重負(fù)荷柴油發(fā)電機(jī)，也適 用于非增壓柴油發(fā)電機(jī) 1995年后生產(chǎn)的重負(fù)荷柴油發(fā)電機(jī)，低排放，使用含硫 0.05% 的燃油。 推薦原因 解決使用含硫1%柴油引起的腐蝕沉積物增加 解決使用SC  汽油機(jī)油和CB柴油發(fā)電機(jī)油混合車隊(duì) 解決高增壓柴油發(fā)電機(jī)的粘壞和擦傷 解決新型柴油發(fā)電機(jī)卡車長(zhǎng)距離行駛高溫沉積物粘度增大、機(jī) 油消耗 優(yōu)良的高溫剪切性能、清潔分散性 出色地防止積碳聚集，活塞沉積物的生成和進(jìn) 行磨損控制。 推薦時(shí)間 1949 1955 1964 1987 1991 1995

 對(duì)于發(fā)電機(jī)組，我們要求用戶必須最低使用 CF-4/SG 級(jí)機(jī)油 15W/40（5W/40）；推薦使用 CG-4/SH 級(jí) 15W/40（5W/40），最佳用油 CH-4/SJ 級(jí) 15W/40（5W/40）。

注意：若使用 CD 級(jí) 15W-40 或 CE 級(jí) 15W-40 及以下等級(jí)的機(jī)油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，屬非保修范圍。

 

 

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