發(fā)電機(jī)的冷卻部件和方式有哪些
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發(fā)電機(jī)的冷卻部件和方式有哪些
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發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻
發(fā)電機(jī)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)冷卻水泵產(chǎn)生循環(huán)壓力，使氣缸體和氣缸蓋管路中的冷卻液不斷地循環(huán)散熱。發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻泵，散熱器（或熱交換器）構(gòu)成封閉的壓力循環(huán)冷卻系統(tǒng)。最常見的冷卻部件是聯(lián)機(jī)式散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的冷卻風(fēng)扇。替代方案是聯(lián)機(jī)式液熱交換器。
1、聯(lián)機(jī)式散熱器
當(dāng)散熱器裝于發(fā)動(dòng)機(jī)尾端量，機(jī)組定位應(yīng)使散熱器盡可能靠近排氣口，否則可能產(chǎn)生熱空氣的回流，建議散熱器離出口的最大距離為 150mm。
若此發(fā)電機(jī)不能按上述方法定位，則必須在系統(tǒng)中另并入一條排風(fēng)槽。該風(fēng)槽的最小截面積必須與散熱器的冷卻面積相等，一般可采用一條配有鋼制法蘭以便連接散熱器及排風(fēng)百葉的帆布風(fēng)槽。風(fēng)槽的彎頭必須為完好的半徑，如需作長(zhǎng)流程管道，則管道的截面積必須放大以降低散熱器的背壓；聲音的衰減管（消音管）道要求長(zhǎng)流程，且必須按各種不同建筑而設(shè)計(jì)（參考消音器部分）。
在建筑物中，空氣進(jìn)出口通常配置百葉窗或網(wǎng)格，當(dāng)計(jì)算孔口尺寸時(shí)必須考慮百葉窗 片或網(wǎng)格所占有的無效面積。柴油機(jī)冷卻和燃燒所需要的大量空氣通常會(huì)遭人忽視；為此， 本公司建議進(jìn)氣口面積至少應(yīng)為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器出口的兩倍，
所有的孔口應(yīng)加以保護(hù)以防雨水進(jìn)入，在冬季，機(jī)組用于備用運(yùn)行只是偶然地運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)機(jī)房應(yīng)保持暖和，空氣進(jìn)口各散熱出口應(yīng)具有可調(diào)節(jié)的百葉窗，以便機(jī)組停用時(shí)能予開關(guān)；在所有的自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組上，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系統(tǒng)中可配置恒溫控制的加熱器。
2、遠(yuǎn)置散熱器冷卻系統(tǒng)
在地平面以下安裝發(fā)電機(jī)組，空間限制了風(fēng)槽的運(yùn)用，但可采用其他冷卻方法。遠(yuǎn)置散熱器冷卻系統(tǒng)中散熱器是與發(fā)動(dòng)機(jī)分開的，并由電動(dòng)風(fēng)機(jī)作散熱之用，此系統(tǒng)可作為一個(gè)全封閉的單元組件供戶外使用，亦可作開放形式供室內(nèi)裝置用。
當(dāng)散熱器安裝高于機(jī)組 3 米以上時(shí)，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)要求裝一個(gè)分置的水箱和電動(dòng)水泵， 分置水箱的尺寸取決于整個(gè)冷卻系統(tǒng)的容量，即需要的管道總量加上冷卻水用量。冷卻水由一臺(tái)電動(dòng)循環(huán)泵帶動(dòng)，從分置水箱經(jīng)過散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行循環(huán)。一般散熱器風(fēng)機(jī)和水泵馬達(dá)是由發(fā)電機(jī)供電的，此需用的負(fù)載功率應(yīng)計(jì)入總的機(jī)組功率。
當(dāng)機(jī)組處于停用狀態(tài)，此時(shí)水將從散熱器流入分置水箱，而當(dāng)機(jī)組在運(yùn)行中，此分置水箱必須具有足夠的水以充滿全部冷卻系統(tǒng)，并長(zhǎng)期保持足夠的冷卻水，以確保有效地循環(huán)。對(duì)此系統(tǒng)應(yīng)注意：
1）要防止外來雜質(zhì)污染冷卻水劑；
2）分置水箱的擾流可使水氧化；
3）避免空氣被封閉于系統(tǒng)中，管道應(yīng)備有通氣孔；
4）進(jìn)行適當(dāng)?shù)乃幚硪赃_(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的建議；
5）要預(yù)防水凝結(jié)和腐蝕，整個(gè)冷卻水系統(tǒng)必須按規(guī)定添加冷卻液；
6）冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)中切實(shí)保持（無壓）自然流程。
如果散熱器裝于和發(fā)動(dòng)機(jī)同一水平面，則無須用分置水箱，但應(yīng)在散熱器正上方置一只膨脹箱，以容許冷卻水的膨脹。
3、熱交換器的冷卻
這種系統(tǒng)要求的空間比分置式水箱少，其封閉水路能利用補(bǔ)充水箱的球閥將蒸發(fā)損失的冷卻水自動(dòng)補(bǔ)充。
大多數(shù)發(fā)電機(jī)組都能配備熱交換器，在水質(zhì)可能被污染之處或能從大貯水箱提供冷卻水都可采用熱交換器為冷卻之用，但水經(jīng)過熱交換器后，應(yīng)看成是受污染的水而不能作家庭生活用水。
由于用后的水必須流向廢水管，所以絕大多數(shù)地方不容許用飲水作熱交換器冷卻用水。熱交換器冷卻用途。熱交換器的水壓可維持在大約每平方厘米 1.406 公斤左右。
注：使用遠(yuǎn)置散熱器或熱交換器的冷卻系統(tǒng)時(shí)，必須保持一定的通風(fēng)余量，以提供足夠 的空氣給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，并作為機(jī)房的通風(fēng)及冷卻機(jī)組發(fā)出的輻射熱之用，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)的散熱，造成發(fā)電機(jī)的燒毀。
4、冷卻液的處理
無論基本水質(zhì)如何，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦投入運(yùn)行，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水系統(tǒng)必須采用軟化處理水和冷卻水添加劑，其費(fèi)用比不用或處理不足所造成的穴蝕損壞的耗費(fèi)要小得多。
如果冷卻系統(tǒng)進(jìn)行良好地維護(hù)和保養(yǎng)，則柴油機(jī)一般可運(yùn)行 12500～18750 小時(shí)后，僅有很少的穴蝕破壞發(fā)生；如果維護(hù)保養(yǎng)不好，則柴油機(jī)運(yùn)行 1250 小時(shí)后，就必須更換柴油機(jī)缸套等零件。
因此，要求柴油機(jī)用戶密切監(jiān)控柴油機(jī)冷卻液中的添加劑的濃度，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行正確的維護(hù)保養(yǎng)等。
對(duì)于備用發(fā)電機(jī)組，推薦客戶始終使用蒸餾水來替代軟化處理水；對(duì)于常用發(fā)電機(jī)組，推薦客戶必須使用經(jīng)過軟化處理的處理水。
對(duì)于 CUMMINS 發(fā)動(dòng)機(jī)，推薦濃度為每一美制加侖(3.785 升)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中加入 1-2 單位的 DCA。例如對(duì)一個(gè)冷卻液容量為 14 加侖的柴油機(jī)，可以在柴油機(jī)上安裝一個(gè)有 15 單位添加劑的 DCA2 水過濾器 3305370 或 DCA4 水過濾器 3318318，這樣，在這個(gè) 14 加侖的柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中，每一加侖柴油機(jī)冷卻液中就含有 1.07 單位的添加劑單元。
對(duì)于干式排氣管不帶熱交換器的賽瓦特康明斯系列發(fā)電機(jī)組，下表列出了各種發(fā)電機(jī)組的冷卻液儲(chǔ)量，以便用戶參考。
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防凍液（乙烯乙二醇或丙烯乙二醇基）和水混合可降低凝固點(diǎn)升高沸點(diǎn)。根據(jù)預(yù)期最低溫度，查下表確定所需的防凍液百分比。大多數(shù)情況下推薦使用 30/70 到 60/40 的防凍液與水的百分比。
丙烯乙二醇基防凍液毒性小于乙烯乙二醇基并能提供更好的襯里保護(hù)。
200/175KW 以上的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝冷卻液過濾處理裝置，以減少堵塞和腐蝕，它們應(yīng)與大多數(shù)防凍液規(guī)則兼容。小型機(jī)組防凍液應(yīng)含抗蝕劑。
凝固點(diǎn)和沸點(diǎn)與防凍液濃度：
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Deutz、Volov 機(jī)組冷卻液推薦采用 Deutz 公司采購(gòu)號(hào)為 0101 1490 保護(hù)液，或采用下列廠商的保護(hù)液：
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與水配制的比例：
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請(qǐng)用戶參照所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)操作和維護(hù)手冊(cè)，以確定采用什么型號(hào)的冷卻系統(tǒng)保護(hù)液。或立即與您的供貨商聯(lián)系
5、冷卻液加熱器
自動(dòng)恒溫控制的冷卻液加熱器通常是發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的。對(duì)二級(jí)應(yīng)急電源系統(tǒng)，
NFPA 110 規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度不得低于 90℉(32℃)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液加熱器必須接入市電電源或其他備用機(jī)組的負(fù)載電源。
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