1）連桿螺栓

實(shí)踐證明，連桿螺栓對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系極大。有的發(fā)電站因連桿螺栓折斷所引起的事故是很嚴(yán)重的，必須引起足夠的重視。連桿螺栓未經(jīng)過(guò)有關(guān)部門的鑒定不要隨便使用。連桿螺栓在使用前要全部經(jīng)過(guò)磁力探傷器探傷。連桿螺栓使用一定時(shí)間后（一般是大修時(shí)）更換，有的發(fā)電站規(guī)定柴油發(fā)電機(jī)連續(xù)運(yùn)行15000～20000h（或2～3年）后，連桿螺栓全部更換。在此期間要經(jīng)常測(cè)量連桿螺栓的長(zhǎng)度，只要發(fā)現(xiàn)連桿螺栓的永久伸長(zhǎng)超過(guò)極限伸長(zhǎng)量時(shí)，應(yīng)立即加以更換。

連桿螺栓的擰緊程度要合適。不要以為連桿螺栓擰得越緊越好，過(guò)緊將造成內(nèi)應(yīng)力過(guò)大而斷裂，因此應(yīng)按規(guī)定的連桿螺栓擰緊力矩進(jìn)行更換。幾種型號(hào)柴油發(fā)電機(jī)連桿螺栓的擰緊力矩列于表1中。對(duì)于250型柴油發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于制造廠專用的十二角扳手套上1m鐵管用一個(gè)人力擰緊；對(duì)于350型柴油發(fā)電機(jī)相當(dāng)于1.2m長(zhǎng)的套筒扳手一個(gè)人來(lái)擰緊。

表1   連桿螺栓擰緊力矩 柴油發(fā)電機(jī)系列／型 擰緊力矩／kgf／m 柴油發(fā)電機(jī)系列 擰緊力矩 /kgf/m 135 18~20 250 36~40 160 15~17 350 50～60（約）

2）活塞與活塞環(huán)

活塞的使用壽命主要取決于活塞環(huán)槽與活塞銷孔的磨損程度。柴油發(fā)電機(jī)的活塞銷與活塞銷孔一定要緊裝配，而不應(yīng)松裝配，以免活塞銷孔磨損加大，降低活塞使用壽命。

活塞環(huán)的好壞，關(guān)系到潤(rùn)滑油消耗量的多少，直接影響發(fā)電成本。因此，要經(jīng)常檢查活塞環(huán)的彈力，防止活塞環(huán)因結(jié)碳渣而卡死。還要注意柴油發(fā)電機(jī)的排氣情況，正常燃燒時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)的排氣呈淡白色，燃燒不良時(shí)冒黑煙；當(dāng)排氣呈淺藍(lán)色時(shí)，是潤(rùn)滑油漏入燃燒室的緣故，說(shuō)明活塞環(huán)磨損大了，潤(rùn)滑油消耗量加大，需要更換活塞環(huán)。新?lián)Q的活塞環(huán)與汽缸壁的接觸不夠嚴(yán)密，潤(rùn)滑油耗量較大，待柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間（100～200h）之后才密封得好。因此，有的發(fā)電站更換活塞環(huán)時(shí)，一次不全部換完，留一兩個(gè)舊環(huán)，待運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間新環(huán)與汽缸壁接觸嚴(yán)密后，再將舊環(huán)換下來(lái)，以減少潤(rùn)滑油消耗量。

 

3）檢修時(shí)間與檢修力量

為了保證檢修的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需要有一定檢修時(shí)間。有的單位因用電緊張又沒有備用柴油發(fā)電機(jī)組，檢修工作只能在節(jié)假日中進(jìn)行，檢修時(shí)間短促，特別是大修更是緊張，不得不加班（二班甚至三班）突擊，而有些檢修工作（如刮軸頸等）在夜間工作，影響檢修質(zhì)量。因此，除在設(shè)計(jì)上應(yīng)有適當(dāng)?shù)膫溆冒l(fā)電機(jī)組外，在檢修制度上應(yīng)以白班（一班）檢修為主，一般不擬按加班考慮。要保證必要的檢修時(shí)間，太急過(guò)短，草率檢修，不利于保證檢修質(zhì)量和長(zhǎng)期安全運(yùn)行。

關(guān)于檢修力量的配備問(wèn)題，過(guò)去一般是由檢修班專門負(fù)責(zé)檢修，運(yùn)行人員只管操作，在實(shí)際生產(chǎn)中常常造成運(yùn)行入員不會(huì)檢修、依賴檢修，檢修人員不會(huì)操作等脫節(jié)現(xiàn)象，不利于操作管理和工人技術(shù)水平的提高。多年來(lái)，各單位普遍總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，逐步改變運(yùn)行與檢修制度，采取運(yùn)行與檢修相結(jié)合的辦法，如在保留一定檢修骨干（兩三個(gè)人）情況下采取三班制、運(yùn)行包檢修；或者采取四班制，三個(gè)班運(yùn)行，一個(gè)班檢修，四個(gè)班輪換等，雖然形式上不一樣，但實(shí)質(zhì)上都是使運(yùn)行與檢修緊密結(jié)合，保證檢修質(zhì)量，提高運(yùn)行水平，使工人全面掌握柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行操作與維修保養(yǎng)技能，達(dá)到懂柴油發(fā)電機(jī)性能，會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢修、會(huì)排除故障，用好、管好、修好設(shè)備，以保證電站的安全經(jīng)濟(jì)可靠運(yùn)行。

 

4）檢修設(shè)備與工具

柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中噴油嘴經(jīng)常磨損，特別是使用重質(zhì)柴油時(shí)，磨損更為嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。各使用單位的實(shí)踐證明，噴油器試驗(yàn)是柴油發(fā)電機(jī)檢修中一項(xiàng)必不可少的工作，一般情況下柴油發(fā)電機(jī)的噴油器每周都要進(jìn)行試驗(yàn)，以檢查噴油器的霧化性能。在發(fā)電站中可不必設(shè)置單獨(dú)的噴油器試驗(yàn)間，可在主廠房?jī)?nèi)或輔助間內(nèi)設(shè)置。

關(guān)于其它檢修設(shè)備，如果發(fā)電站所在單位有機(jī)修車間時(shí)，則在發(fā)電站內(nèi)只需配臺(tái)鉆、砂輪機(jī)及電焊機(jī)等即可；如果發(fā)電站所在單位沒有機(jī)修加工能力或者遠(yuǎn)離機(jī)修車間時(shí)，對(duì)于長(zhǎng)期運(yùn)行的發(fā)電站則應(yīng)根據(jù)需要情況考慮配備車床、立式鉆床、壓床以及臺(tái)鉆、電焊機(jī)等，見表2。關(guān)于檢修工具，除隨柴油發(fā)電機(jī)所帶的專用工具外，主要是配備量卡具，如內(nèi)外徑千分尺、百分表、深度尺、萬(wàn)能角度尺、水平儀以及連桿螺栓卡尺等。

表2  檢修設(shè)備表 序號(hào) 名稱 規(guī)格 用途 備注 1 車床   汽缸蓋、活塞銷銅套、 搖臂銷子、螺絲等加工 C618K或C620-M 2 立式鉆床 40~60mm 有關(guān)零部件的鉆床   3 臺(tái)鉆 15mm 小零件的鉆孔   4 壓床 200000kg或400000kg 壓裝活塞銷子銅套 非標(biāo)設(shè)備，自行設(shè)計(jì) 5 電焊機(jī)       6 砂輪機(jī)       7 氣焊機(jī)       8 鉗工臺(tái) 1200mmx2500mm

 

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