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柴油電站選擇運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組的要求有哪些
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摘要:柴油發(fā)電機(jī)組的選擇,應(yīng)根據(jù)發(fā)電站的用途及運(yùn)行特性決定,應(yīng)包括機(jī)組容量、臺數(shù)和型號的選擇。發(fā)電站所有機(jī)組標(biāo)定功率的總和稱為發(fā)電站的裝機(jī)容量,包括運(yùn)行容量和備用容量兩部分。運(yùn)行容量指發(fā)電站在最大電力負(fù)荷時(shí)所運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組的總?cè)萘?,備用容量是指電站運(yùn)行機(jī)組在檢修或故障時(shí)所能投入運(yùn)行的機(jī)組總?cè)萘俊?/span>
運(yùn)行機(jī)組的選擇
1.運(yùn)行機(jī)組總?cè)萘康拇_定
運(yùn)行機(jī)組的總?cè)萘繎?yīng)滿足企業(yè)(或工程)由內(nèi)電源供電的最大計(jì)算負(fù)荷的需要。為了保證今后的負(fù)荷增加和設(shè)備規(guī)格變化能保證使用,以及考慮多臺機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)有功功率分配的不均勻,在確定運(yùn)行機(jī)組總?cè)萘繒r(shí)應(yīng)留有10%~15%的富裕量,即
PYΣ=(1.1~1.15)PjΣ
式中:PYΣ為運(yùn)行機(jī)組實(shí)際所發(fā)出的總功率。由于使用條件的變化,柴油發(fā)電機(jī)的實(shí)際功率與其銘牌標(biāo)定功率是不同的,因此,初步按銘牌功率選擇機(jī)組后,要對柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際功率進(jìn)行校核。關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的功率修正問題,將在下面專門討論。
PYΣ為工程由電源供電的計(jì)算負(fù)荷之和,其中包括了發(fā)電站自身的負(fù)荷。發(fā)電站用電負(fù)荷依使用燃油的種類及其輸送、修理方式、供水方式、起動方法而不同。不包括地下工程柴油電站的通風(fēng)、給排水控制系統(tǒng)的用電負(fù)荷。發(fā)電站用電負(fù)荷可根據(jù)實(shí)際設(shè)備統(tǒng)計(jì),也可估算,通常在1%~10%內(nèi)取值,一般使用柴油,供水方便的電站取1%~1.5%或者更低一些;使用重柴油,供水系統(tǒng)復(fù)雜的電站取3%~6%。
2.運(yùn)行機(jī)組臺數(shù)的確定
機(jī)組的臺數(shù)應(yīng)從供電要求、生產(chǎn)供應(yīng)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、運(yùn)行維護(hù)條件等方面綜合考慮。具體有以下幾個(gè)因素:
(1)在有I級負(fù)荷的工程中,運(yùn)行機(jī)組臺數(shù)應(yīng)不少于2臺。這樣使工程有2個(gè)或2個(gè)以上的獨(dú)立電源,以便在一臺機(jī)組故障或檢修時(shí),I級負(fù)荷可自動切換到非故障機(jī)組上,保證供電可靠性。
(2)除非工程內(nèi)負(fù)荷容量很大,選用大型機(jī)組受到限制,不選用多臺機(jī)組就不能滿足容量要求外。一般工程的運(yùn)行機(jī)組的臺數(shù)盡量不要太多,通常不超過4臺。這樣既可簡化供電系統(tǒng),又能減少運(yùn)行維護(hù)工作量。
(3)在同一工程中應(yīng)盡量選用國家定型配套的同一型號和容量的機(jī)組。這樣既增加了機(jī)組備用零件的互換性,有利于運(yùn)行、維護(hù)、修理,又便于機(jī)房的布置和安裝。
(4)單臺機(jī)組的容量應(yīng)考慮起動鼠籠式電動機(jī)的能力,機(jī)組全壓起動鼠籠式電動機(jī)容量的百分比見表1。
(5)盡量選用性能好、運(yùn)行可靠的機(jī)組。機(jī)組是供電系統(tǒng)中最重要的設(shè)備,其性能直接影響系統(tǒng)供電的質(zhì)量。因而,在確定機(jī)組時(shí)必須持極慎重的態(tài)度。在確定某一機(jī)型前,搜集該機(jī)的詳細(xì)資料,詳盡了解其性能。目前國產(chǎn)低壓柴油發(fā)電機(jī)組主要有135系列、160系列和250系列,大容量高壓柴油發(fā)電機(jī)組主要有350系列和230系列。
此外,地下工程中的柴油發(fā)電機(jī)組最好選用適應(yīng)地下工程環(huán)境要求的品種。
表1 發(fā)電機(jī)、變壓器全壓起動鼠籠式電動機(jī)容量百分比
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