柴油發(fā)電機(jī)在日常運(yùn)行中，詳細(xì)故障有無法啟動、冷卻液溫度較高、運(yùn)轉(zhuǎn)時冒黑煙等幾點(diǎn)，遇到這些故障時，可按以下方式進(jìn)行應(yīng)急解除，下面講解下發(fā)電機(jī)組不能起動的一般損壞消除：

　　一般采用2快或者4塊，先串聯(lián)再并車，配置市電浮沖器一般在DC26~27V。因發(fā)電機(jī)平時處于自動狀態(tài)時其電子操作界面ECU對整個機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制界面之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的電瓶充電器產(chǎn)生故障時，蓄電池電量得不到補(bǔ)充導(dǎo)致電壓下降。此時必須對蓄電池充電排除。充電的時間視電瓶的放電狀況及充電器的額定電流而定。情形緊急時，通常建議更換蓄電池。

　　電瓶電解液在日常維保時如補(bǔ)充過多，易溢出電瓶表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不好。此種情形可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

　　在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不好。起動系統(tǒng)故障的機(jī)率較少，但也不能解除，判斷起動機(jī)的動作狀況可在起動柴油發(fā)電機(jī)的瞬態(tài)用手摸起動馬達(dá)的外殼，如起動機(jī)無動靜且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動作。或是啟動系統(tǒng)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達(dá)線圈已燒毀。維修馬達(dá)需較長時間建議直接更換

　　這是較常遇到的損壞，一般是在更換燃油格濾芯時消除錯誤(如更換柴油過濾器濾芯后未進(jìn)行排氣作業(yè))致使空氣進(jìn)入?？諝怆S燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減小，壓力減少，不足使噴油嘴打開噴嘴達(dá)到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)不能起動。此時需進(jìn)行排煙解除，待燃油輸送泵進(jìn)油壓力達(dá)到345Kpa以上時即可

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