?。ㄒ唬┳⒁庥^察機(jī)油壓力。柴油發(fā)電機(jī)工作時，靠機(jī)油泵將泣滑油壓送到機(jī)件各摩擦表面并形成油膜，使相互摩擦的機(jī)件不產(chǎn)生直接接觸，從而減少摩損。使用中應(yīng)隨時注意機(jī)油壓力，當(dāng)油壓較低時，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查和修復(fù)，機(jī)油壓力太高也會破壞油膜加劇磨耗，也應(yīng)查明原由及時給予處置。

　?。ǘ┳⒁鉁囟鹊淖兓２裼桶l(fā)電機(jī)的溫度，詳細(xì)體現(xiàn)為冷卻水的溫度和潤滑油的溫度。強(qiáng)制循環(huán)式柴油發(fā)電機(jī)工作時的水溫，應(yīng)保持在70——90攝氏度之間，機(jī)油溫度應(yīng)保持在70——80攝氏度之間。如果過高會損壞氣缸墊、活塞和活塞環(huán)，使機(jī)油粘度減少，潤滑性能下降；如果偏低會使燃油消耗和排煙增加。于是，作業(yè)中應(yīng)隨時注意防凍液的溫度，產(chǎn)生異樣應(yīng)及時清除。

　?。ㄈ┳⒁饽ズ掀诘木S保。新的或大修后的柴油發(fā)電機(jī)，都要進(jìn)行磨合。因柴油發(fā)電機(jī)各相互配合、相互運動的零件表面，盡管有一定的精度和光潔度，但從徽觀上講仍有凹凸不平，且配合間隙偏小。磨合的目的是使相互配合的運動表面，通過磨合更加光滑，間隙更加合理，防止早期磨耗。磨合的舉措是空載運轉(zhuǎn)50小時，其間轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高變化，負(fù)載應(yīng)由小到大變化，不允許超速度超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。磨合結(jié)束后，必須更換曲軸箱內(nèi)的機(jī)油，并對曲軸箱及各潤滑油路進(jìn)行清洗，同時清洗或更換機(jī)油過濾器。

　?。ㄋ模┘訌?qiáng)保養(yǎng)和維護(hù)。保養(yǎng)和保養(yǎng)是延長柴油發(fā)電機(jī)使用年限的關(guān)鍵。應(yīng)做到平時保養(yǎng)、定時維保、經(jīng)常檢查，重點檢驗水箱寶、機(jī)油是否足夠，柴油發(fā)電機(jī)各部技術(shù)狀態(tài)是否良好，若有損壞應(yīng)及時解除。“三濾”必須清洗暢通，在鄉(xiāng)間塵土較多的環(huán)境下作業(yè)時，空氣濾芯應(yīng)每天清洗一次。其它保養(yǎng)也應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行。

　?。ㄎ澹┣屑擅图哟笥烷T。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)熱機(jī)猛加大油門，會致使劇烈振動，加大各配合表面的摩擦力。冷機(jī)猛加大油門，因為潤滑油粘度大不易流動，會加劇機(jī)件摩損，嚴(yán)重時還可能造成拉缸和燒瓦抱軸等嚴(yán)重事故。因此，無論冷機(jī)還是熱機(jī)，也無論高中低速，都要平穩(wěn)加油，不要持續(xù)猛加大油門。

　　（六）運轉(zhuǎn)中正確換擋。為了避免柴油發(fā)電機(jī)長時間高速動轉(zhuǎn)加劇摩損，應(yīng)根據(jù)路況及時換擋，切忌高速低檔作業(yè)。即使上坡和搓板路，也要選好合適的檔位，不要讓柴油發(fā)電機(jī)在負(fù)荷不足的情況下高速動轉(zhuǎn)。

　?。ㄆ撸﹪?yán)禁低溫起動和運行。柴油發(fā)電機(jī)在水溫70攝氏度以上狀態(tài)作業(yè)，其損傷將加劇。在低溫下啟動，磨耗更嚴(yán)重，若在2攝氏度起動預(yù)熱一次，其損傷量相當(dāng)運轉(zhuǎn)50小時。因此，冬天起動必須加熱水預(yù)熱，最好要停放在室內(nèi)過夜，起動后切忌長時間低溫運行。

　?。ò耍┱_選擇燃油。柴油的性質(zhì)主要取決于十六烷值和雜質(zhì)。若選擇不當(dāng)，工作時易暴損，使機(jī)件受到?jīng)_擊面加劇磨損。使用時應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的壓縮比和季節(jié)，選購相應(yīng)規(guī)格柴油，以降低機(jī)件的摩損和腐蝕。

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