柴油發(fā)電機(jī)過熱是經(jīng)水溫表直觀顯示的,在海拔1500m以下地區(qū)使用的柴油發(fā)電機(jī),當(dāng)防銹水溫度高達(dá)110度時(shí),如果膨脹水箱通氣閥處像燒開的水一樣噴出大量蒸汽,用手觸摸散熱器或膨脹水箱時(shí)感覺很燙,俗稱為“開鍋”,是溫度極高的象征。
3、 散熱器水套內(nèi)沉積的水垢過多,使防凍液循環(huán)不通暢。尤其是發(fā)電機(jī)組在停駛幾天后,再次使用時(shí)發(fā)現(xiàn)水溫偏高,大多是因靜置幾天,水箱寶中的水垢、雜質(zhì)都積沉于散熱器底部,造成水道堵塞而使冷卻液流動(dòng)不暢。
6、 散熱器、風(fēng)道、導(dǎo)風(fēng)罩及柴油發(fā)電機(jī)表面臟污。柴油發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇在運(yùn)轉(zhuǎn)中要抽吸大量空氣來冷卻散熱器和柴油發(fā)電機(jī)??諝庵械幕覊m總有一部分粘附在空氣通過的機(jī)件上,特別是機(jī)件表面有油污時(shí),臟污得更快,使其散熱性能顯著減小,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)太熱。
8、 水泵泵水量不足,使水道內(nèi)的冷卻液流動(dòng)緩慢,熱量無法被及時(shí)帶走,在大負(fù)荷低速工況下更為突出。
9、 風(fēng)扇抽吸的空氣量減少。使用中風(fēng)扇離合器傳力機(jī)件失效,或皮帶輪上有機(jī)油,或皮帶伸長都會(huì)使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低,空氣抽吸量減少。另外散熱器的散熱片變形也減小了吸入的空氣量,使散熱性能下降而引起柴油發(fā)電機(jī)太熱。
10、 噴油提前角過小,柴油燃燒時(shí)的緩燃期和后燃期延遲,燃燒后的熾熱氣體與汽缸壁接觸時(shí)間長,更多的熱量傳給缸體,使水箱寶溫度劇增而偏熱。
1、 首先觀察風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,風(fēng)扇離合器的傳力是否可靠,風(fēng)扇皮帶松緊是否適當(dāng),皮帶是否打滑。康明斯柴油發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇皮帶松緊度是免調(diào)的;如果風(fēng)扇皮帶松弛,則可能是風(fēng)扇皮帶張緊輪故障,需進(jìn)行檢修;若皮帶緊度適中而打滑,則說明皮帶輪有油污,應(yīng)予以清洗。
2、 查看風(fēng)扇抽風(fēng)量是否足夠,可用一張紙放在散熱器前端面,若紙被緊緊地吸住,說明抽風(fēng)量足夠,若不能被吸住或向外吹,說明風(fēng)扇葉片裝反或變形,應(yīng)予以調(diào)節(jié)或更換。
3、 用手觸摸節(jié)溫器兩邊的溫度,看兩端有無溫差。若靠水箱一端的溫度明顯低于靠柴油發(fā)電機(jī)缸蓋出水口一端,則說明節(jié)溫器有故障,應(yīng)對節(jié)溫器進(jìn)行檢測或更換。
4、 若節(jié)溫器的兩端溫度相同,可用手觸摸散熱器和柴油發(fā)電缸體或水冷式機(jī)油散熱器殼體,若散熱器溫度明顯低于柴油發(fā)電機(jī),則說明水泵泵水量不足或防凍液循環(huán)不良,應(yīng)觀察散熱器出水軟管有無吸癟。也可拆下散熱器的進(jìn)水軟管驗(yàn)看出水狀況,若用啟動(dòng)系統(tǒng)帶主軸轉(zhuǎn)動(dòng),出水有力,說明泵水量足。否則應(yīng)察看水泵或散熱器。
5、 嚴(yán)查散熱器時(shí)出可用手摸其上、下、左、右。若發(fā)現(xiàn)溫度不均,說明散熱管內(nèi)有異物或水垢堵塞,應(yīng)予以排除。
6、 以上驗(yàn)看均正常,柴油發(fā)電機(jī)仍太熱,則應(yīng)考慮是否存在其它問題,如發(fā)電機(jī)組是否在超負(fù)荷 _低轉(zhuǎn)速下長時(shí)間作業(yè),是否逆風(fēng)運(yùn)行,是否噴油時(shí)間過晚,應(yīng)具體對待。當(dāng)解除前兩個(gè)因由后,即應(yīng)對噴油時(shí)間予以調(diào)整。
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