柴油發(fā)電機房的油路系統(tǒng)應該如何設計
柴油發(fā)電機的油路系統(tǒng)由油路管道、防爆閥門(手動、電動)、燃油冷卻器、日用油箱、供回油泵、室外油罐、液位計、控制箱和報警器等組成。
1．1設計條件設計根據(jù)消防負荷及一級負荷中特別重要的負荷容量，酒店工程一般視情況，配備兩臺柴油發(fā)電機組；室外設油罐。
1．2設計思路
(1)供、回油管路設計考慮兩臺柴油發(fā)電機供油、回油互不影響。因此每臺柴油發(fā)電機設獨立供、回油管，油管為DN25：日用油箱通過室外油罐進行補充柴油、回油，油管為DN50；室外油罐通過快速接頭從油罐車進行補充，接口為DN80。日用油箱和油罐必須有透氣管(DN50)，且應高于屋脊4m并配有阻火透氣帽。所有管道必須應用無縫鋼管，管間連接采用焊接方式。
(2)閥部件柴油發(fā)電機組的供油管應設手動閥門，起到維護切斷管路的作用；日用油箱進油管應設電動閥及旁通閥，以保證可靠使用；供油管人室內(nèi)應設手動閥門、電動切斷閥，以保證可隨時手動或自動關閉閥門確保安全，防止誤操作；油箱回油管應設電磁閥及手動旁通閥，保證電磁閥故障時可人工打開回油通路：室外油泵出口設手動閥門。以上為設置閥門的原則以滿足規(guī)范及實際操作需要，示例為各種閥門最少設置量，可根據(jù)實際需要進行增加。
(3)日用油箱選用《建筑防火規(guī)范》(GB50016—2014)為1㎡容量（兩臺柴油發(fā)電機共用）。日用油箱應提供兩組至機組的供、回油接口；一根透氣管DN50接口、一根供油管接口、一根回油管接口、底部泄油管接口；一組磁翻板液位計接1：3。油箱采用Q235B~板焊接(底6mm，壁及頂4mm)。防腐：油箱外表面除銹后，涂兩遍醇酸防銹底漆，兩遍醇酸磁漆(黃色面漆)，不能使用普通漆以防脫落生銹，這一點需要特別注意。
(4)供油泵可分為防爆自吸油泵、潛油泵兩大類，。建議選用潛油泵，初期投入較自吸油泵高，后期維護成本和使用壽命潛油泵有較大優(yōu)勢。
(5)回油泵可分為管道油泵、齒輪泵兩大類。建議優(yōu)先選用齒輪泵，但受空間限制時可以使用管道油泵。
(6)室外油罐按結(jié)構(gòu)可分為單層油罐，雙層油罐；按材質(zhì)可分為鋼和玻璃鋼。無論選用哪種結(jié)構(gòu)、材質(zhì)，在埋地時建議都做混凝土防滲池，上做蓋板及井筒。防止地下水過高造成浮罐以及柴油滲漏造成的土壤污染。油罐蓋應預留好供、回油接口、透氣、液位計、量油孔、注油口，如采用潛油泵還需預留接口。
1．1設計條件設計根據(jù)消防負荷及一級負荷中特別重要的負荷容量，酒店工程一般視情況，配備兩臺柴油發(fā)電機組；室外設油罐。
1．2設計思路
(1)供、回油管路設計考慮兩臺柴油發(fā)電機供油、回油互不影響。因此每臺柴油發(fā)電機設獨立供、回油管，油管為DN25：日用油箱通過室外油罐進行補充柴油、回油，油管為DN50；室外油罐通過快速接頭從油罐車進行補充，接口為DN80。日用油箱和油罐必須有透氣管(DN50)，且應高于屋脊4m并配有阻火透氣帽。所有管道必須應用無縫鋼管，管間連接采用焊接方式。
(2)閥部件柴油發(fā)電機組的供油管應設手動閥門，起到維護切斷管路的作用；日用油箱進油管應設電動閥及旁通閥，以保證可靠使用；供油管人室內(nèi)應設手動閥門、電動切斷閥，以保證可隨時手動或自動關閉閥門確保安全，防止誤操作；油箱回油管應設電磁閥及手動旁通閥，保證電磁閥故障時可人工打開回油通路：室外油泵出口設手動閥門。以上為設置閥門的原則以滿足規(guī)范及實際操作需要，示例為各種閥門最少設置量，可根據(jù)實際需要進行增加。
(3)日用油箱選用《建筑防火規(guī)范》(GB50016—2014)為1㎡容量（兩臺柴油發(fā)電機共用）。日用油箱應提供兩組至機組的供、回油接口；一根透氣管DN50接口、一根供油管接口、一根回油管接口、底部泄油管接口；一組磁翻板液位計接1：3。油箱采用Q235B~板焊接(底6mm，壁及頂4mm)。防腐：油箱外表面除銹后，涂兩遍醇酸防銹底漆，兩遍醇酸磁漆(黃色面漆)，不能使用普通漆以防脫落生銹，這一點需要特別注意。
(4)供油泵可分為防爆自吸油泵、潛油泵兩大類，。建議選用潛油泵，初期投入較自吸油泵高，后期維護成本和使用壽命潛油泵有較大優(yōu)勢。
(5)回油泵可分為管道油泵、齒輪泵兩大類。建議優(yōu)先選用齒輪泵，但受空間限制時可以使用管道油泵。
(6)室外油罐按結(jié)構(gòu)可分為單層油罐，雙層油罐；按材質(zhì)可分為鋼和玻璃鋼。無論選用哪種結(jié)構(gòu)、材質(zhì)，在埋地時建議都做混凝土防滲池，上做蓋板及井筒。防止地下水過高造成浮罐以及柴油滲漏造成的土壤污染。油罐蓋應預留好供、回油接口、透氣、液位計、量油孔、注油口，如采用潛油泵還需預留接口。
所謂分析，就是分析事物的矛盾，和一切事物一樣，由根本任務所規(guī)定的潤滑系，本身也存在許多矛盾，在機油品質(zhì)符合要求的情況下，柴油機潤滑系主要存在以下幾個方面的問題：
1.油量的多少:這是保證潤滑首先要解決的問題。不同的柴油機，油底殼的儲存量和機油泵的輸油量（即油泵每分鐘的泵油量）也不相同，油泵輸油量的多少，不單純?nèi)Q于摩擦表明的潤滑需求，還必須考慮將摩擦表面產(chǎn)生的熱量及時被機油帶走，使摩擦表面產(chǎn)生的熱量與機油帶走的熱量保持平衡，保證摩擦表面始終在正常溫度下工作，輸油量過少，潤滑不可靠，摩擦表面所產(chǎn)生的熱量不能及時被帶走，溫度越來越高，使軸承表面很快燒壞，輸油量過多，則驅(qū)動油泵所消耗的功率增加，機油消耗量增加，并容易造成積碳。合適的輸油量，要求油底殼有相應的儲存量，儲存量過少，油泵“吃不飽”儲存量過多，則曲軸攪油阻力大，容易使機油上竄燃燒室，使排氣冒藍煙，活塞環(huán)結(jié)焦等，所以柴油機潤滑系設有機油尺，用以檢查柴油機油底殼中合適的油面高度，在柴油機使用過程中，由于泄漏、蒸發(fā)以及上竄燃燒室等原因，機油量會逐漸減少，因此應及時檢查和添加機油，避免事故發(fā)生。
1.油量的多少:這是保證潤滑首先要解決的問題。不同的柴油機，油底殼的儲存量和機油泵的輸油量（即油泵每分鐘的泵油量）也不相同，油泵輸油量的多少，不單純?nèi)Q于摩擦表明的潤滑需求，還必須考慮將摩擦表面產(chǎn)生的熱量及時被機油帶走，使摩擦表面產(chǎn)生的熱量與機油帶走的熱量保持平衡，保證摩擦表面始終在正常溫度下工作，輸油量過少，潤滑不可靠，摩擦表面所產(chǎn)生的熱量不能及時被帶走，溫度越來越高，使軸承表面很快燒壞，輸油量過多，則驅(qū)動油泵所消耗的功率增加，機油消耗量增加，并容易造成積碳。合適的輸油量，要求油底殼有相應的儲存量，儲存量過少，油泵“吃不飽”儲存量過多，則曲軸攪油阻力大，容易使機油上竄燃燒室，使排氣冒藍煙，活塞環(huán)結(jié)焦等，所以柴油機潤滑系設有機油尺，用以檢查柴油機油底殼中合適的油面高度，在柴油機使用過程中，由于泄漏、蒸發(fā)以及上竄燃燒室等原因，機油量會逐漸減少，因此應及時檢查和添加機油，避免事故發(fā)生。
2.油溫的高低：機油的粘度隨溫度升高而減少，機油粘度大，有利于摩擦表面保持油膜，但機油的液體摩擦阻力增加；機油粘度小，易從摩擦表面擠出，不利于形成油膜。因此，機油的粘度過大或過小都是不利的，機油溫度與工作負荷、外界氣溫、油量多少有關。柴油機在不同季節(jié)或不同負荷工作時，機油溫度必然有高有低，若夏季或滿負荷工作時油溫正常。
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