柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)這5種故障現(xiàn)象可以斷定氣缸壓力不足
柴油發(fā)電機(jī)汽缸壓縮壓力不足故障表現(xiàn)為不減壓很容易搖轉(zhuǎn)曲軸，正常啟動困難且冬季更嚴(yán)重，發(fā)電機(jī)工作不平穩(wěn)，聲音不清晰、不干脆，功率下降，排氣冒藍(lán)煙，燃油、機(jī)油消耗增大，水溫偏高，排氣管過熱等。原因主要是：氣門關(guān)閉不嚴(yán)；缸墊漏氣；活塞環(huán)漏氣，噴油器安裝孔等處漏氣。
造成氣缸壓力不足的表現(xiàn)：發(fā)電機(jī)氣缸壓力不足可以從發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)、組成及易損配件上著手，從操作不當(dāng)、發(fā)電機(jī)故障以及聲響等因素大致判定損害配件位置，其表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：
1）噴油嘴的隔熟套損壞或燒壞；2）氣門或氣門座磨損損壞致使密封性較差；3）活塞環(huán)環(huán)口是否口對口或活塞環(huán)有無彈力或燒壞抱死而導(dǎo)致漏氣；4）活塞及環(huán)槽磨損間隙過大；5）缸體內(nèi)壁磨損致使活塞與缸體間隙過大。
使用和維護(hù)過程中應(yīng)正確操作、細(xì)心保養(yǎng)，如缸蓋螺栓要按規(guī)定方法擰緊，各活塞環(huán)開口位置應(yīng)相互錯開。當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓縮壓力不足時，可向缸套內(nèi)倒入少量機(jī)油，稍停片刻后冉搖轉(zhuǎn)曲軸，這時如感覺壓縮壓力有所增加，則表示活塞環(huán)處密封性能差，應(yīng)進(jìn)一步檢查活塞環(huán)與缸套的配合間隙和磨損情況。
1）噴油嘴的隔熟套損壞或燒壞；2）氣門或氣門座磨損損壞致使密封性較差；3）活塞環(huán)環(huán)口是否口對口或活塞環(huán)有無彈力或燒壞抱死而導(dǎo)致漏氣；4）活塞及環(huán)槽磨損間隙過大；5）缸體內(nèi)壁磨損致使活塞與缸體間隙過大。
使用和維護(hù)過程中應(yīng)正確操作、細(xì)心保養(yǎng)，如缸蓋螺栓要按規(guī)定方法擰緊，各活塞環(huán)開口位置應(yīng)相互錯開。當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓縮壓力不足時，可向缸套內(nèi)倒入少量機(jī)油，稍停片刻后冉搖轉(zhuǎn)曲軸，這時如感覺壓縮壓力有所增加，則表示活塞環(huán)處密封性能差，應(yīng)進(jìn)一步檢查活塞環(huán)與缸套的配合間隙和磨損情況。
發(fā)電機(jī)氣缸壓力不足故障診斷主要從兩個方面著手：
一是從有無阻力判斷。發(fā)火時不按下解壓器就能拉動啟動盤，只能證明發(fā)電機(jī)氣缸壓力不足故障的存在，拉力阻力越大，說明故障越大。
二是從發(fā)電機(jī)的響聲上判斷。若發(fā)電機(jī)會發(fā)出“嘩啦嘩啦”的響聲而無“噗嗤”響聲并且無阻力，說明造成氣缸壓力不足的問題出在表現(xiàn)3）、4）或5）上；若聽到“噗嗤”響聲而且仍有余力阻止，說明氣缸壓力不足的問題出在表現(xiàn)1）或2）上。
一是從有無阻力判斷。發(fā)火時不按下解壓器就能拉動啟動盤，只能證明發(fā)電機(jī)氣缸壓力不足故障的存在，拉力阻力越大，說明故障越大。
二是從發(fā)電機(jī)的響聲上判斷。若發(fā)電機(jī)會發(fā)出“嘩啦嘩啦”的響聲而無“噗嗤”響聲并且無阻力，說明造成氣缸壓力不足的問題出在表現(xiàn)3）、4）或5）上；若聽到“噗嗤”響聲而且仍有余力阻止，說明氣缸壓力不足的問題出在表現(xiàn)1）或2）上。
柴油發(fā)電機(jī)氣缸壓力不足故障排除的方法和步驟：
柴油發(fā)電機(jī)氣缸壓力不足故障排除一般要堅(jiān)持“由外到內(nèi)、由易到難”的排解方法，找準(zhǔn)問題所在，抓住重點(diǎn)和關(guān)鍵因素，集中時間和人力進(jìn)行故障排除，確保既不浪費(fèi)時間又不浪費(fèi)人力，降低維修成本，提高維修效益，其方法和步驟為：
1. 檢查噴油嘴隔熱套是否損壞或燒壞或有無密封銅墊若損壞或燒壞或密封銅墊漏掉就必須更換新隔熱套或添加密封銅墊，再確認(rèn)氣缸壓力是否充足，能否發(fā)動。
2. 檢查進(jìn)出氣門或氣門座是否磨損而造成氣門密封間隙過大，磨損過大主要表現(xiàn)在兩個方面1）氣門頂與缸蓋平面在關(guān)團(tuán)時是否處于一個平面上，若氣門頂比缸蓋平面凹陷明顯，說明氣門磨損過大致使氣門漏氣，必須更換氣門配件。2）在氣門關(guān)閉時，氣門與氣門座之間吻合且無間隙，因氣門座磨損過大造成氣門與氣門座之間有間隙，必須更換氣門座。通過以上兩項(xiàng)問題處理后，再確認(rèn)氣缸壓力是否充足，能否發(fā)動。
3. 檢查活塞環(huán)環(huán)口是否口對口或活塞環(huán)是燒壞抱死無彈力等因素形成間隙過大而漏氣，主要表現(xiàn)和解決方法]）查看活塞環(huán)是否燒壞抱死無張力。主要表現(xiàn)在活塞環(huán)燒壞抱死卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)失去了張力，造成活塞環(huán)與缸體內(nèi)壁缺乏密封性，致使燃燒室內(nèi)無法形成高壓點(diǎn)火，必須更換活塞環(huán)。2）查看活塞環(huán)是否出現(xiàn)環(huán)口相對。主要表現(xiàn)在兩道密封氣環(huán)與油環(huán)之間任何臨近兩道環(huán)環(huán)扣相對或兩道氣環(huán)環(huán)扣對著活塞銷銷口，造成活塞環(huán)與缸體內(nèi)壁缺乏密封性，致使燃燒室內(nèi)無法形成高壓點(diǎn)火，在確認(rèn)活塞環(huán)完好無損情況下，清除環(huán)槽內(nèi)的積碳，只需將第一氣環(huán)、油環(huán)兩環(huán)口放在活塞燃燒室厚壁旁，并使第一氣環(huán)和油環(huán)形成～120。角而保持兩環(huán)環(huán)扣不要太接近活塞銷銷口，第二氣環(huán)放在活塞燃燒室薄壁旁，在活塞銷兩銷口的中間位置即可。
4. 活塞及環(huán)槽磨損間隙過大主要表現(xiàn)在活塞受連桿體拉動上下運(yùn)動而致使活塞環(huán)與活塞環(huán)槽相互摩擦造成活塞環(huán)及環(huán)槽相互磨損，形成活塞環(huán)槽與活塞環(huán)密封間隙過大，容易引發(fā)漏氣，必須更換新的活塞環(huán)這樣就能解決。
5. 缸體內(nèi)壁磨損主要原因活塞環(huán)卡死、斷裂或磨損變薄凸顯部分或留存雜質(zhì)致使發(fā)電機(jī)長時間運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦缸體內(nèi)壁造成的。其判斷方法是通過拆解發(fā)電機(jī)后，擦干凈缸體內(nèi)壁機(jī)油及雜質(zhì)，看看有無明顯刮痕或刮槽，一般出現(xiàn)比較明顯的刮痕或刮槽就必須更換缸體才能解決氣缸壓力不足問題。
柴油發(fā)電機(jī)氣缸壓力不足故障排除一般要堅(jiān)持“由外到內(nèi)、由易到難”的排解方法，找準(zhǔn)問題所在，抓住重點(diǎn)和關(guān)鍵因素，集中時間和人力進(jìn)行故障排除，確保既不浪費(fèi)時間又不浪費(fèi)人力，降低維修成本，提高維修效益，其方法和步驟為：
1. 檢查噴油嘴隔熱套是否損壞或燒壞或有無密封銅墊若損壞或燒壞或密封銅墊漏掉就必須更換新隔熱套或添加密封銅墊，再確認(rèn)氣缸壓力是否充足，能否發(fā)動。
2. 檢查進(jìn)出氣門或氣門座是否磨損而造成氣門密封間隙過大，磨損過大主要表現(xiàn)在兩個方面1）氣門頂與缸蓋平面在關(guān)團(tuán)時是否處于一個平面上，若氣門頂比缸蓋平面凹陷明顯，說明氣門磨損過大致使氣門漏氣，必須更換氣門配件。2）在氣門關(guān)閉時，氣門與氣門座之間吻合且無間隙，因氣門座磨損過大造成氣門與氣門座之間有間隙，必須更換氣門座。通過以上兩項(xiàng)問題處理后，再確認(rèn)氣缸壓力是否充足，能否發(fā)動。
3. 檢查活塞環(huán)環(huán)口是否口對口或活塞環(huán)是燒壞抱死無彈力等因素形成間隙過大而漏氣，主要表現(xiàn)和解決方法]）查看活塞環(huán)是否燒壞抱死無張力。主要表現(xiàn)在活塞環(huán)燒壞抱死卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)失去了張力，造成活塞環(huán)與缸體內(nèi)壁缺乏密封性，致使燃燒室內(nèi)無法形成高壓點(diǎn)火，必須更換活塞環(huán)。2）查看活塞環(huán)是否出現(xiàn)環(huán)口相對。主要表現(xiàn)在兩道密封氣環(huán)與油環(huán)之間任何臨近兩道環(huán)環(huán)扣相對或兩道氣環(huán)環(huán)扣對著活塞銷銷口，造成活塞環(huán)與缸體內(nèi)壁缺乏密封性，致使燃燒室內(nèi)無法形成高壓點(diǎn)火，在確認(rèn)活塞環(huán)完好無損情況下，清除環(huán)槽內(nèi)的積碳，只需將第一氣環(huán)、油環(huán)兩環(huán)口放在活塞燃燒室厚壁旁，并使第一氣環(huán)和油環(huán)形成～120。角而保持兩環(huán)環(huán)扣不要太接近活塞銷銷口，第二氣環(huán)放在活塞燃燒室薄壁旁，在活塞銷兩銷口的中間位置即可。
4. 活塞及環(huán)槽磨損間隙過大主要表現(xiàn)在活塞受連桿體拉動上下運(yùn)動而致使活塞環(huán)與活塞環(huán)槽相互摩擦造成活塞環(huán)及環(huán)槽相互磨損，形成活塞環(huán)槽與活塞環(huán)密封間隙過大，容易引發(fā)漏氣，必須更換新的活塞環(huán)這樣就能解決。
5. 缸體內(nèi)壁磨損主要原因活塞環(huán)卡死、斷裂或磨損變薄凸顯部分或留存雜質(zhì)致使發(fā)電機(jī)長時間運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦缸體內(nèi)壁造成的。其判斷方法是通過拆解發(fā)電機(jī)后，擦干凈缸體內(nèi)壁機(jī)油及雜質(zhì)，看看有無明顯刮痕或刮槽，一般出現(xiàn)比較明顯的刮痕或刮槽就必須更換缸體才能解決氣缸壓力不足問題。
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