康明斯技術(shù)部闡述柴油發(fā)電機(jī)敲缸故障產(chǎn)生的原因及后果
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出“鐺、鐺”有節(jié)奏的清晰聲響，且隨柴油發(fā)電機(jī)溫度變化而變化。溫度低時(shí)，響聲明顯，溫度高時(shí)，響聲減小或消失。柴油發(fā)電機(jī)敲缸是運(yùn)用中常見的故障，若不及時(shí)處理，會(huì)加速柴油發(fā)電機(jī)的磨損，增加機(jī)組消耗，甚至損壞氣缸、活塞等，因此分析柴油發(fā)電機(jī)敲缸的原因，及時(shí)預(yù)防處理，對(duì)節(jié)約成本，減小檢修工作量，保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)都有著很重要的意義。
柴油發(fā)電機(jī)的敲缸故障是由于活塞與汽缸壁配合間隙過大引起的?；钊c汽缸壁配合間隙過大，活塞在汽缸內(nèi)側(cè)向力作用下，換向時(shí)碰撞汽缸壁發(fā)出響聲。修理時(shí)，對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝配的松緊度即配合間隙把握不準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致這種不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。如連桿小端活塞銷與襯套裝配過緊，或連桿大端的軸承與軸頸裝配過緊，造成連桿大端繞曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過大，活塞換向時(shí)容易碰撞汽缸壁發(fā)出聲響。解決此類故障的辦法是正確調(diào)整有關(guān)機(jī)件的配合間隙。
柴油發(fā)電機(jī)的敲缸故障是由于活塞與汽缸壁配合間隙過大引起的?；钊c汽缸壁配合間隙過大，活塞在汽缸內(nèi)側(cè)向力作用下，換向時(shí)碰撞汽缸壁發(fā)出響聲。修理時(shí)，對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝配的松緊度即配合間隙把握不準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致這種不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。如連桿小端活塞銷與襯套裝配過緊，或連桿大端的軸承與軸頸裝配過緊，造成連桿大端繞曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過大，活塞換向時(shí)容易碰撞汽缸壁發(fā)出聲響。解決此類故障的辦法是正確調(diào)整有關(guān)機(jī)件的配合間隙。
柴油發(fā)電機(jī)的敲缸可分為機(jī)械敲缸和燃燒敲缸，所謂機(jī)械敲缸是燃燒室內(nèi)零部件發(fā)生的不正常撞擊：燃燒敲缸是某個(gè)曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)，燃?xì)鈮毫ι呗蔬^大（超過500~600kPa）造成的爆燃敲缸；如果切斷該缸燃油，敲缸消失，則判斷為燃燒敲缸，相反，則是機(jī)械敲缸。
敲缸的原因分析：
1.機(jī)械敲缸，即燃燒室內(nèi)有機(jī)械撞擊聲
（1）活寒與缸壁的撞擊。柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，活塞受到連桿擺動(dòng)平面內(nèi)的側(cè)壓力，造成活塞對(duì)缸套周期性的撞擊，若活塞與缸套配合間隙過大，撞擊的程度就會(huì)幾句；柴油發(fā)電機(jī)工作油、水溫偏低，使活塞與缸套之同的熱膨脹不足以彌合過大的配合間隙，也會(huì)使兩者之間的撞擊長時(shí)間化。
（2）由于氣門彈簧斷裂等原因，使氣門不能及時(shí)落座，與上行的活塞頂相碰撞。
（3）燃燒室內(nèi)有異物。如噴油器噴頭斷落在燃燒室，甚至在組裝時(shí)，有金屬件落入燃燒室內(nèi)。
（1）活寒與缸壁的撞擊。柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，活塞受到連桿擺動(dòng)平面內(nèi)的側(cè)壓力，造成活塞對(duì)缸套周期性的撞擊，若活塞與缸套配合間隙過大，撞擊的程度就會(huì)幾句；柴油發(fā)電機(jī)工作油、水溫偏低，使活塞與缸套之同的熱膨脹不足以彌合過大的配合間隙，也會(huì)使兩者之間的撞擊長時(shí)間化。
（2）由于氣門彈簧斷裂等原因，使氣門不能及時(shí)落座，與上行的活塞頂相碰撞。
（3）燃燒室內(nèi)有異物。如噴油器噴頭斷落在燃燒室，甚至在組裝時(shí)，有金屬件落入燃燒室內(nèi)。
2.柴油發(fā)電機(jī)的燃燒敲缸發(fā)生在燃燒初期，當(dāng)單位曲軸轉(zhuǎn)角的燃燒壓力超過500～600kPa時(shí)，就會(huì)發(fā)生敲缸，即所謂“爆燃”。造成燃燒敲缸的原因也是多種多樣的，由于原因不同，敲缸的聲音也不同；有連續(xù)敲缸聲，也有間斷敲缸聲，有的在任何轉(zhuǎn)速下都敲缸，也有的只在高轉(zhuǎn)速下敲缸，而在低轉(zhuǎn)速下不敲缸。
柴油發(fā)電機(jī)敲缸產(chǎn)生的后果：
（1）造成柴油發(fā)電機(jī)有關(guān)零部件的損壞。如燒室內(nèi)有異物，它不但會(huì)打壞氣缸蓋、活塞頂部、氣門、唄油器等，而且當(dāng)異物由排氣支管排出到總管后，會(huì)隨著廢氣到達(dá)增樂器，打壞增壓器的噴嘴環(huán)和渦輪葉片，后果十分嚴(yán)重。
（2）無論是由于活與缸套間過大，以及燃燒方面引起的敲缸，均會(huì)使未完全燃燒或者煤燃燒過的燃油進(jìn)入曲軸箱的機(jī)油內(nèi)，使機(jī)油發(fā)生稀釋。
（1）造成柴油發(fā)電機(jī)有關(guān)零部件的損壞。如燒室內(nèi)有異物，它不但會(huì)打壞氣缸蓋、活塞頂部、氣門、唄油器等，而且當(dāng)異物由排氣支管排出到總管后，會(huì)隨著廢氣到達(dá)增樂器，打壞增壓器的噴嘴環(huán)和渦輪葉片，后果十分嚴(yán)重。
（2）無論是由于活與缸套間過大，以及燃燒方面引起的敲缸，均會(huì)使未完全燃燒或者煤燃燒過的燃油進(jìn)入曲軸箱的機(jī)油內(nèi)，使機(jī)油發(fā)生稀釋。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)部結(jié)合實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)、故障快速處理進(jìn)行分析，希望能為柴油發(fā)電機(jī)組的長期使用提供有益參考。
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