PT燃油泵為低壓燃油泵，它提供給噴油器的供油壓力最大為2Mpa。PT燃油泵的基本功能為：將燃油從油箱輸送至發(fā)動機(jī)；為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油；控制和調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及工況。

在PT燃油泵中，PT（G）型燃油泵為最基礎(chǔ)的燃油泵，結(jié)構(gòu)最具有代表性。在PT（G）型燃油泵基礎(chǔ)上，根據(jù)配套機(jī)型的需要，康明斯發(fā)電機(jī)公司又研制開發(fā)了PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS以及PT（G）-VS-AFC等多種類型燃油泵。柴油發(fā)電機(jī)PT燃油泵有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？PT燃油系統(tǒng)與傳統(tǒng)的柱塞式燃油相比，具有以下特點(diǎn)

①、在柱塞式燃油系統(tǒng)中，柴油產(chǎn)生高壓，定時噴射以及供油量調(diào)節(jié)等均勻等在噴油泵中進(jìn)行，而在PT燃油系統(tǒng)中，僅供油量調(diào)節(jié)在PT燃油泵中進(jìn)行，而柴油產(chǎn)生高壓合定時噴射PT噴油器及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)來完成。安裝PT泵時也無需調(diào)整噴油定時。

②、PT泵是在較低壓力下工作的，其出囗壓力約為.08~12MPa，并取消了高壓油管不存在因柱塞油泵高壓系統(tǒng)的壓力波動所產(chǎn)生的各種故障。議樣，PT燃油系統(tǒng)可以實現(xiàn)很高的噴射壓力，使噴油質(zhì)量和高速性能得以改善。此外好避免了高壓漏油的弊病。

③、在柱塞式燃油系統(tǒng)中，從噴油泵以高壓的形式法到噴油器的柴油幾乎全部噴射，只有微量柴油從噴油器中泄漏；而在PT燃油供給系統(tǒng)中，從PT噴油器噴射的柴油只占PT泵供油量的20％左右，絕大部分（80％左右〕柴油經(jīng)PT噴油器回流，這部分柴油可對PT噴油器進(jìn)行冷卻和潤滑，并把可能存在與油路中的氣泡帶走?；亓鞯娜加瓦€可以把噴油器中的直接帶回浮子油箱，在氣溫比較低時，可起到加熱油箱中燃油的作用。

④、由于PT泵的調(diào)速器及供油量的均勻靠油壓調(diào)節(jié)，因此在磨損到一定的裎度內(nèi)可以通過減小旁通油量來自動補(bǔ)償漏油量，使PT泵的供油量不致下降，從而減少檢修的次數(shù)。

⑤、在PT燃油系統(tǒng)中，所有PT噴油器的供油均有一個PT泵來完成而且PT噴油器可單獨(dú)電換，因此不必像柱塞泵那樣在試驗臺上進(jìn)行供油均有性調(diào)整。

⑥、PT燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，管路布置簡單，整個系統(tǒng)中只有噴油器有一副精密偶件，精密偶件數(shù)比柱塞泵油系統(tǒng)大為減少，這一優(yōu)點(diǎn)在氣缸數(shù)較多的柴油機(jī)上電更為明顯。

    系統(tǒng)與傳統(tǒng)的柱塞式燃油相比，PT燃油系統(tǒng)具有以下缺點(diǎn)

    ①、PT燃油系統(tǒng)裝有PTG調(diào)速器和MVS調(diào)速器〔或VS調(diào)速器〕，增壓柴油機(jī)上還裝有AFC控制器，故結(jié)果上仍比較復(fù)雜。

    ②、由于PT噴油器采扭矩法調(diào)整，諾調(diào)整不當(dāng)可能引起霧化不良，排氣冒黑煙、功率下降，有時甚至出現(xiàn)針閥把噴油嘴頂壞，導(dǎo)致噴油器油嘴脫落的現(xiàn)象。

    ③、PT燃油泵和PT噴油器需在各自專用的試驗臺上進(jìn)行調(diào)試后方可裝機(jī)，而PT噴油器在裝配時比較麻煩，在使用過裎中仍感不便。

 

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