柴油機機油尺上的刻度線的含義及加多加少問題建議
柴油機潤滑機油加多了，工作時煙會加大，還有可能損壞柴油機的曲軸前后油封等，應及時做相應的處理。
下面就發(fā)電機租賃_柴油機潤滑油刻度線的含義及潤滑油加多加少問題的處理建議提供如下 ：
給柴油機加注潤滑油，有2種情況，一是工作狀態(tài)加注，二是靜止狀態(tài)加注。建議在停止靜態(tài)狀態(tài)況下，且停止15分鐘以后，添加潤滑油。柴油機都有潤滑油尺，上面有2個面，每個面上都2個刻度線：一個是運行面(OPERATING)刻度線，一個是停止面(STOP)刻度錢。
一、油尺運行面(OPERATING)刻度線
A、油尺運行面上位刻度線是柴油機運行過程中潤滑油量的最高位刻度線，如果運行時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進行潤滑油內(nèi)，應該停止柴油機，將多余部分潤滑油放掉或排除故障方可續(xù)運行柴油機。
B、油尺運行面下位刻度線是柴油機運行過程中潤滑油量的最低位刻度線，如果運行時低于這個刻度線，就是潤滑油少了，應該停止柴油機加注潤滑油或在運行中添加潤滑油。
二、油尺停止面(STOP)刻度錢
A、油尺停止面上位刻度線是柴油機靜止狀態(tài)時潤滑油量的最高位刻度線，如果靜止狀態(tài)時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進行潤滑油內(nèi)，應該停止柴油機，將多余部分潤滑油放掉或排除故障。
B、油尺停止面下位刻度線是柴油機靜止狀態(tài)潤滑油量的最低位刻度線，如果靜止狀態(tài)時低于這個刻度線，就是潤滑油少了，應該向柴油機油底殼內(nèi)添加潤滑油。
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