(1)故障現(xiàn)象 一輛東風(fēng)EQ2102型越野車(chē),采用康明斯6BT型柴油發(fā)電機(jī),出現(xiàn)行駛無(wú)力,同時(shí)伴有“嘭嘭”的響聲,功率明顯下降。
(2)故障查找分析 起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查,在原地能夠聽(tīng)到“嘭嘭”的響聲(非金屬敲擊聲)。進(jìn)行路試,車(chē)輛行駛無(wú)力。打開(kāi)機(jī)艙蓋進(jìn)行檢查,在空氣濾清器出響聲特別明顯。用手捂住空氣濾清器進(jìn)氣口,響聲明顯減弱,但卻出現(xiàn)了“嗒嗒”聲。對(duì)氣門(mén)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)各缸氣門(mén)間隙普遍過(guò)大,進(jìn)氣門(mén)達(dá)到了0.45mm左右,而排氣門(mén)在0.7mm左右,大大超出了原標(biāo)準(zhǔn)(進(jìn)氣門(mén)標(biāo)準(zhǔn)間隙為:0.25mm±0.05mm,排氣門(mén)標(biāo)準(zhǔn)間隙為:0.5mm±0.05mm) 。
該車(chē)出現(xiàn)故障的原因是在柴油發(fā)電機(jī)更換缸墊后,沒(méi)有按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整間隙,是氣門(mén)間隙偏大。而熱車(chē)時(shí)也沒(méi)有進(jìn)行復(fù)查,只是柴油發(fā)電機(jī)使用一段時(shí)間后氣門(mén)間隙變得更大,造成氣門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲,導(dǎo)致排氣沖程使廢氣不能徹底排出,廢氣壓力高,進(jìn)氣沖程是氣缸內(nèi)的廢氣進(jìn)入進(jìn)氣管,而產(chǎn)生“嘭嘭”的氣流撞擊聲。故障導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)充氣不足、排氣不暢、車(chē)輛行駛無(wú)力。
(3)故障排除 按照規(guī)定重新調(diào)整氣門(mén)間隙。裝復(fù)氣門(mén)蓋后試車(chē),“嘭嘭”的響聲消失,柴油發(fā)電機(jī)功率也恢復(fù)了正常。熱車(chē)后有對(duì)氣門(mén)間隙進(jìn)行了復(fù)查,車(chē)輛使用中再異常聲響。