（1）故障現(xiàn)象   一輛裝用康明斯6BT型柴油發(fā)電機(jī)的EQ1141G型載貨車，在使用中因柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常缺水、高溫為無(wú)法行駛。經(jīng)詢問(wèn)駕駛員得知，該車上述故障是在柴油發(fā)電機(jī)更換冷卻液后出現(xiàn)的。

  （2）故障查找分析   檢查散熱器及管路，無(wú)漏水，拔出機(jī)油尺查看，未見(jiàn)油底殼進(jìn)水現(xiàn)象。啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)并將轉(zhuǎn)速穩(wěn)在中速稍高（接近高速）位置，打開膨脹散熱器蓋，把水加滿后反復(fù)加速，發(fā)現(xiàn)有很多氣泡從水中浮起。初步判定故障為氣缸內(nèi)壓縮空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)造成。于是，拆下氣缸蓋檢查氣缸墊，無(wú)燒蝕現(xiàn)象；檢查缸體時(shí)，發(fā)現(xiàn)第缸1缸套的光澤與其他缸套的不一樣。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸的活塞下行到下止點(diǎn)，用一張剪成活塞直徑一樣大小的白紙放在該缸活塞上，利用白紙的反光清晰地看到距上止點(diǎn)20mm處缸壁上有一條很細(xì)的裂紋。進(jìn)一步檢查又發(fā)現(xiàn)散熱器上水室和氣缸蓋出水管的排氣管都不通。

由于該車柴油發(fā)電機(jī)散熱器上水室和缸蓋出水管的排氣管堵塞，再加注冷卻液時(shí)，積聚在氣缸體水套內(nèi)的空氣和混合水汽就無(wú)法排出，冷卻液也無(wú)法充滿水套。同時(shí)，在柴油發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中，當(dāng)積聚的氣體達(dá)到一定量時(shí)，還會(huì)造成水泵流量下降，最終因柴油發(fā)電機(jī)散熱不良及缸體水套內(nèi)部產(chǎn)生局部高溫，致使缸體局部熱應(yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)裂紋。

  （3）故障排除   此故障首先要解決缸壁的裂紋，可先用堵漏劑試驗(yàn)，如不能解決則需更換缸體或加裝薄壁干式缸套。其次，要解決排氣管不通的問(wèn)題——疏通或換管，才能徹底排除故障。

 

 

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