2）冷卻系統(tǒng)使用維護(hù)不當(dāng)。BJ374型自卸車(chē)上裝有膨脹箱，并參加冷卻系列的閉式循環(huán)。膨脹箱上連接兩根軟管，一根通柴油發(fā)電機(jī)前出水口，另一根接散熱器加水口；下部連接一根軟管，接水泵進(jìn)口。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水道和散熱器內(nèi)的水蒸氣都進(jìn)入膨脹箱，以減少水道內(nèi)的空氣和空氣泡，而膨脹箱的冷卻水又可補(bǔ)充水泵進(jìn)口低壓區(qū)，起防穴蝕的作用。但由于操作人員不了解冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，誤認(rèn)為不使用膨脹箱冷卻系統(tǒng)也能工作，因而該機(jī)膨脹箱經(jīng)常不加水，散熱器家說(shuō)口通膨脹箱的水管接頭脫落不焊修。散熱器蓋損壞不更換，甚至膨脹箱無(wú)加水口蓋，導(dǎo)致塵埃進(jìn)入膨脹箱將下部出水口堵塞。該機(jī)冷卻系統(tǒng)不能形成完整的閉式循環(huán)，只是壓力降低、散熱器缺水、空氣和空氣泡增多，空氣泡破裂促使氣缸套加速穴蝕。因此，應(yīng)保證冷卻系統(tǒng)完整、密封、膨脹箱水位正常、管路通常，并按要求選用防凍液，應(yīng)選用含量不超過(guò)0.10%的低硅酸鹽防凍液，比例配置要適當(dāng)，以減少沉淀量。

3）水溫的影響。當(dāng)水溫在40~71℃時(shí)，溶解于水中的空氣增多，容易產(chǎn)生空氣泡，而且在冷卻液溫度未達(dá)到71℃以前，腐蝕量隨溫度升高而增加。該機(jī)曾常年不裝節(jié)溫器運(yùn)行，車(chē)輛使用（運(yùn)煤）跑跑停停，這種狀態(tài)恰好是柴油發(fā)電機(jī)處于穴蝕最嚴(yán)重的低溫狀態(tài)。

4）冷卻系統(tǒng)積垢過(guò)多。在冷卻系統(tǒng)中，化學(xué)添加劑久用沉淀，防凍液長(zhǎng)期使用變質(zhì)，燃油、潤(rùn)滑油等有害物質(zhì)浸入等都會(huì)造成水道積垢增多，使水套局部變窄，狹窄處水流速度加快，壓力降低，致使空氣泡容易產(chǎn)生和破裂，氣缸套穴蝕加快。因此，若發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)積垢過(guò)多或機(jī)油冷卻器滲入潤(rùn)滑油，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗。

（3）故障排除   盡管氣缸套內(nèi)壁磨損甚微，但因外表面腐蝕嚴(yán)重，更換了全部氣缸套。