柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的可編程序控制器（PLC)控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)采用PLC時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組的工作由軟件控制，可大大簡(jiǎn)化控制電路，所以，控制系統(tǒng)的可靠性很高。PLC是專為工業(yè)環(huán)境而設(shè)計(jì)的，能應(yīng)用在較惡劣的場(chǎng)合。采用可編程的存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)用戶的指令，通過數(shù)字或模擬的輸人/輸出，實(shí)現(xiàn)各類型機(jī)械或過程的控制。PLC及其外部設(shè)備的設(shè)計(jì)，能非常方便地集成到工業(yè)控制系統(tǒng)中，達(dá)到自動(dòng)化控制目的。實(shí)現(xiàn)備用發(fā)電機(jī)組的應(yīng)急供電，保證供電的連續(xù)性、可靠性和穩(wěn)定性。另外，還可以經(jīng)過通信網(wǎng)絡(luò)，很方便地將電站的控制信號(hào)，連接到中央計(jì)算機(jī)的管理系統(tǒng)中去，實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控，達(dá)到分散控制和集中管理的目的，這就是集散型'（分布式）計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)（DistributedComputerControlSystem，DCCS)，簡(jiǎn)稱集散型（分布式）控制系統(tǒng)（DistributedCon-trolSystem，DCS)。

在柴油發(fā)電機(jī)組PLC控制系統(tǒng)中，柴油發(fā)電機(jī)的傳感器和各種執(zhí)行元件與繼電器控制系完全相同，所不同的只是由PLC完成繼電器的邏輯控制功能。

1）PLC控制系統(tǒng)的組成：該控制系統(tǒng)的輸人信號(hào)有蓄電池開始充電信號(hào)、蓄電池停止充電信號(hào)、市電故障（包括電壓和頻率超出規(guī)定范圍）信號(hào)、機(jī)組起動(dòng)成功信號(hào)、機(jī)組額定轉(zhuǎn)速信號(hào)、機(jī)組超速信號(hào)、機(jī)組頻率過低和過高信號(hào)、機(jī)組的欠電壓和過電壓信號(hào)、機(jī)組的過載信號(hào)、冷卻水超溫信號(hào)、潤(rùn)滑油壓力過低信號(hào)、機(jī)組短路信號(hào)、故障復(fù)位信號(hào)和機(jī)組停機(jī)信號(hào)等。

輸出信號(hào)有蓄電池充電控制信號(hào)、充油泵控制信號(hào)、柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)信號(hào)、發(fā)電機(jī)充磁信號(hào)、柴油發(fā)電機(jī)升降速信號(hào)：發(fā)電機(jī)主開關(guān)分合控制信號(hào)、市電主開關(guān)分合控制信號(hào)以及各種報(bào)警信號(hào)和顯示信號(hào)。

根據(jù)輸入和輸出信號(hào)，編程器配備ROM—H硬件儲(chǔ)存器，用寫入器將程序固化，PLC的輸入和輸出接口接線。

由于可編程序控制器（PLC)輸出觸點(diǎn)的容量較小，通常只能驅(qū)動(dòng)2A以下的負(fù)載。大容量負(fù)載必須通過固體繼電器控制，為了防止各輸出端相互于擾，在PLC和固體繼電器之間通常還應(yīng)加入阻斷二極管，重要控制部分還采用了外部互鎖結(jié)構(gòu)。

2）可編程序控制器（PLC)的軟件：自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組PLC程序控制流程。PLC采用以標(biāo)準(zhǔn)布爾表達(dá)式（AND、OR、ONT）為基礎(chǔ)的簡(jiǎn)便梯形圖語言。當(dāng)程序未固化時(shí)，用戶可根據(jù)自己的要求修改，以滿足自動(dòng)化控制系統(tǒng)的需要。

 

 

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