為保證設(shè)備的正常運(yùn)行，首先必須保證設(shè)備的正常供電。柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)以下的功能：當(dāng)電網(wǎng)正常時(shí)，儀器設(shè)備由電網(wǎng)供中；當(dāng)電網(wǎng)不正常時(shí)，立刻啟動(dòng)柴油發(fā)電組，由柴油發(fā)電機(jī)組供電；當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，恢復(fù)電網(wǎng)供電，并關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)組。該系統(tǒng)還能與上位機(jī)進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。由于該系統(tǒng)中需同時(shí)測(cè)量電網(wǎng)、柴油發(fā)電機(jī)的頻率量，電壓，電流和蓄電池的電壓等的模擬量，還要實(shí)現(xiàn)控制與顯示板、控制板與微機(jī)的通信，而PLC16C74單片機(jī)中的3個(gè)定時(shí)器（計(jì)數(shù)器）TMR0\TMR1\TMR2可用于實(shí)現(xiàn)定時(shí)，2個(gè)捕捉/比較/脈寬調(diào)制端口用于頻率測(cè)量，片內(nèi)的A/D口用于測(cè)量電壓、電流等模擬量，同步串行口可用于控制板與顯示板的通信，異步串行通信口（SC1)可實(shí)現(xiàn)控制板與微機(jī)的通信，因此在該系統(tǒng)中選用了PLC16C74單片機(jī)作為控制系統(tǒng)的核心，使得控制系統(tǒng)硬件變得較為簡(jiǎn)單。同時(shí)因?yàn)?/span>PLC系列單片機(jī)的指令均為單字節(jié)指令，且具有內(nèi)部上電復(fù)位電路、內(nèi)部掉電鎖定電路和看門狗計(jì)時(shí)器，極大地提高了系統(tǒng)的可靠性。

 

  （一）軟件設(shè)計(jì)

為使該系統(tǒng)能適用于不同場(chǎng)合，程序中對(duì)許多參數(shù)設(shè)置了相應(yīng)的變量，如蓄電池電壓最小值、頻率最小值（最大值）、電壓最小值（最大值）、電流限定值、延時(shí)時(shí)間等，可以非常方便地對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行修改，以適應(yīng)不同的需要。

利用PLC16C74單片機(jī)的捕捉/比較/脈寬調(diào)制口CCP1、CCP2對(duì)電網(wǎng)、柴油發(fā)電機(jī)組的頻率進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)該端口工作于捕捉模式時(shí)，能在CCP1（或CCP2)引腳信號(hào)的上升沿或下降沿自動(dòng)捕捉記錄下該時(shí)定時(shí)器1（timemodelnumber，TMN)的值，從而得到電網(wǎng)或柴油發(fā)電機(jī)組的周期，進(jìn)而求得頻率。電網(wǎng)（柴油發(fā)電機(jī)組）的電壓、電流、蓄電池電壓等參數(shù)由PLC16C74的A/D進(jìn)行測(cè)量。為去除干擾的影響，每個(gè)參數(shù)均測(cè)量18次，去除最大值和最小值后取平均值作為一次測(cè)量值?？?/span>制板與顯示板的通信利用PL06C74的同步串行通信口SSP實(shí)現(xiàn)。該通信口工作于串行外圍接口模式(SU)，控制板處于主控方式，顯示板處于從動(dòng)方式。數(shù)據(jù)每隔1s傳傳送一次，傳送數(shù)據(jù)時(shí)，控制板將緩沖區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)依次
傳送給顯示板，傳送完畢，用累加和進(jìn)行校驗(yàn)。控制板與微機(jī)的通信利用PL06C74的異步串行通信口S實(shí)現(xiàn)。通信開始，微機(jī)發(fā)送某一特定數(shù)據(jù)作為握手信號(hào)，控制板收到該數(shù)據(jù)后，將緩沖區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)依次發(fā)送給微機(jī)，發(fā)送完畢，仍以累加和進(jìn)行校驗(yàn)。

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 康明斯是全球發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中首家能夠?qū)⒉裼桶l(fā)電機(jī)組的五大關(guān)鍵系統(tǒng)，即進(jìn)氣處理系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和缸內(nèi)燃燒優(yōu)化設(shè)計(jì)，全部自主開發(fā)的跨國企業(yè)，可以為客戶提供全方位的“ 一站式”排放解決方案。

●      優(yōu)異的動(dòng)力性 最大輸出功率可達(dá)500Kw, 最大輸出扭矩2990N.m，保證各種使用狀態(tài)下的動(dòng)力充沛

●      超低油耗 采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器，并結(jié)合康明斯先進(jìn)的動(dòng)力缸設(shè)計(jì)和電子控制系統(tǒng)，大大降低燃油消耗，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟(jì)性

●      出色的可靠性 采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國用戶使用狀況設(shè)計(jì)，在強(qiáng)大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下，發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)的高海拔運(yùn)行能、低溫運(yùn)行和大負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行能力，零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發(fā)動(dòng)機(jī)都可運(yùn)轉(zhuǎn)自如

●      出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運(yùn)輸，便于用戶維修保養(yǎng)

●      更低排放 采用機(jī)內(nèi)凈化方案，可滿足醫(yī)院、學(xué)校等對(duì)排放有更嚴(yán)格要求的場(chǎng)所的使用需求

  

 

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