發(fā)電機在柴油機發(fā)電機組體積縮小溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。
一、發(fā)電機勵磁系統(tǒng)
一般來說,發(fā)電機組由發(fā)動機(提供動能)、發(fā)電機(產(chǎn)生電流)、控制系統(tǒng)組成。 柴油發(fā)電機依靠柴油燃燒產(chǎn)生動力帶動發(fā)電機組。風(fēng)力發(fā)電機依靠風(fēng)力帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動,產(chǎn)生電流; 水力發(fā)電機利用水流的落差,產(chǎn)生動力帶動發(fā)電機發(fā)電。 燃油發(fā)電機依靠汽油燃燒產(chǎn)生動力帶動發(fā)電機組。盡管各種各樣發(fā)電系統(tǒng)的動力來源可能不盡相同,但是它們都有一個很重要的共有部分,那就是發(fā)電機。生產(chǎn)生活中我們使用的電能來自發(fā)電廠,而它們離不開發(fā)電機。其轉(zhuǎn)子可以由水輪機,汽輪機,內(nèi)燃機等來帶動。就是一個線圈在磁場內(nèi)旋轉(zhuǎn),做切割磁力線的運動,在電磁作用下,線圈中會產(chǎn)生感應(yīng)電流,通俗點說就是產(chǎn)生了電能。 發(fā)電機就是根據(jù)此原理進(jìn)行設(shè)計制造的,不過比較復(fù)雜而已,但基本原理是相同的。
目前我們?nèi)祟愃玫碾娔埽?/font>99%都是同步發(fā)電機發(fā)出的。同步發(fā)電機為了實現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換,需要有一個直流磁場。而產(chǎn)生這個磁場的直流電流,稱為發(fā)電機的勵磁電流。我們根據(jù)勵磁電流的供給方式,凡是從其它電源獲得勵磁電流的發(fā)電機,稱之為他勵發(fā)電機,從發(fā)電機本身獲得勵磁電源的,則稱為自勵發(fā)電機。
同步發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)一般由兩部分組成。一部分用于向發(fā)電機的磁場繞組提供直流電流,以建立直流磁場,通常稱為勵磁功率輸出部分(或稱為功率單元)。另一部分用于在正常運行或發(fā)生事故時調(diào)節(jié)勵磁電流,以滿足運行的需要。這一部分包括勵磁調(diào)節(jié)器、強行勵磁、強行減磁和自動滅磁等,一般稱為勵磁控制部分(或稱為控制單元)。
二、發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)
維持發(fā)電機的端電壓等于給定值是電力系統(tǒng)調(diào)壓的主要手段,那么如何保證同步發(fā)電機的端電壓為給定值呢?
我們說,在負(fù)荷變化的情況下,必須通過調(diào)節(jié)勵磁的方式。 下面以發(fā)電機的簡化相量圖來分析一下其具體原理。
式中: Eq——發(fā)電機的空載電勢;Uf——發(fā)電機的端電壓;If——發(fā)電機的負(fù)荷電流比例。
上式說明,在發(fā)電機空載電勢Eq恒定的情況下,發(fā)電機端電壓Uf 會隨負(fù)荷電流If 的加大而降低,為保證發(fā)電機端電壓Uf 恒定,必須隨著發(fā)電機負(fù)荷電流If 的增加(或減?。?,增加(或減?。┌l(fā)電機的空載電勢Eq ,而Eq 又是發(fā)電機勵磁電流Ifq 的函數(shù)(若不考慮飽和,Eq 和Ifq 成正比),故在發(fā)電機運行中,隨著發(fā)電機負(fù)荷電流的變化,必須調(diào)節(jié)勵磁電流來使發(fā)電機端電壓恒定。
三、永磁發(fā)電機
除了上面說到的勵磁發(fā)電機,發(fā)電機組中還有一類永磁發(fā)電機。它與勵磁發(fā)電機的最大區(qū)別在于它的勵磁磁場是由永磁體產(chǎn)生的。 永磁體在電機中既是磁源,又是磁路的組成部分。永磁發(fā)電機轉(zhuǎn)子采用鋼結(jié)構(gòu),表面按順序嵌放永磁體,轉(zhuǎn)子表面磁通強、重量輕、體積小、無觸點,整機唯一磨損部位是軸承。
此外,在功率等級相同的情況下,永磁式發(fā)電機處于直軸磁路中的永磁體的磁導(dǎo)率很小,直軸 電樞反電抗 Xad 較電勵磁同步電機小很多,因而電壓調(diào)整率也比電勵磁同步電機小,輸出波形接近正弦波,輸出電壓穩(wěn)定、線電壓畸變小,輸出電壓波形好。
永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)免去了產(chǎn)生轉(zhuǎn)子磁場所需的勵磁功率和碳刷、滑環(huán)之間磨擦的機械損耗,使得永磁式發(fā)電機效率大為提高。普通勵磁式發(fā)電機在 額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)平均效率只有 65%,而永磁式發(fā)電機則可高達(dá) 83%以上。
四、有功和無功的控制
在電力系統(tǒng)之中運行的發(fā)電機既帶有有功負(fù)載,又帶有無功負(fù)載,有功電流的變化會影響發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和頻率,無功電流的變化會影響發(fā)電機的電壓。為了保證發(fā)電機的頻率和電壓的穩(wěn)定,必須及時調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸入功率和勵磁電流。那么問題是具體該如何調(diào)節(jié)呢?
有功功率的調(diào)節(jié)——即原動機輸入功率的調(diào)節(jié)。
同步發(fā)電機與無窮大電網(wǎng)并聯(lián)時,當(dāng)發(fā)電機剛投入電網(wǎng)還沒有向電網(wǎng)送出有功負(fù)荷時,假設(shè)我們忽略發(fā)電機的空載損失,則此時發(fā)電機處于“空接”在電網(wǎng)上的狀態(tài)。 如果要向電網(wǎng)發(fā)出有功功率,就必須增加發(fā)電機的輸入功率,即加大火力發(fā)電廠中汽輪機汽門的開度,或水力發(fā)電廠中水輪機水門的開度或者風(fēng)力發(fā)電廠的風(fēng)速等,增大原動機的出力,增加原動機的力矩。
此時由于作用在發(fā)電機轉(zhuǎn)軸上力矩的增大,就會使發(fā)電機轉(zhuǎn)子加速,于是發(fā)電機主磁極的位置將逐步超前,隨著主極的超前,發(fā)電機激磁電勢(?0)將超前于端電壓(電網(wǎng)電壓Ù),相應(yīng)的,功率角(δ)及電磁功率(Pm)將逐步增大,這樣輸入功率和輸出功率之間將逐步恢復(fù)平衡,保持在新的工作點同步運行。
在實際的調(diào)控過程中,有功功率的調(diào)節(jié)需要注意幾個問題:
(1)增加有功功率的速度應(yīng)遵照有關(guān)規(guī)程的規(guī)定,或制造廠家的要求。有功功率增加的速度不宜太快,否則將對發(fā)電機的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利的影響。當(dāng)然也不應(yīng)無根據(jù)的限制有功功率增長的速度,這將延誤供電時間,特別是在事故情況下,尤為重要。
(2)有功功率的調(diào)節(jié)還要特別注意原動機輸入功率的配合問題,特別是火力發(fā)電廠或熱電站等,要充分注意鍋爐的供汽能力和熱負(fù)荷的調(diào)整,使其協(xié)調(diào)。有時候會因發(fā)電機有功功率增長過快,鍋爐供汽能力一時跟不上,壓力急速下降,造成被迫停機事故。
2、無功功率的調(diào)節(jié)——即發(fā)電機勵磁的調(diào)節(jié)。同步發(fā)電機的勵磁有三種狀態(tài),分別是:
(1)正常勵磁:即發(fā)電機的全部輸出功率均為有功功率。即cosφ=1,此時發(fā)電機的激磁電勢為E。
(2) 過勵:增加發(fā)電機的勵磁,使其超過“正常勵磁”稱為過勵。
(3)欠勵:減少發(fā)電機的勵磁,使其小于“正常勵磁”稱為欠勵。
同樣的,無用功功率的調(diào)節(jié)過程中也需要注意幾個問題:
(1)由于發(fā)電機與無窮大電網(wǎng)并聯(lián)運行,電網(wǎng)電壓視為恒定值,調(diào)整勵磁不會引起電壓的變化。
(2)調(diào)節(jié)勵磁可以調(diào)節(jié)無功功率,但只能調(diào)節(jié)無功功率,而不能改變有功功率。
(3)調(diào)節(jié)勵磁時應(yīng)注意,不要使其超過勵磁電源或發(fā)電機勵磁繞組的允許值,以免出現(xiàn)勵磁機與發(fā)電機勵磁繞組過熱現(xiàn)象。
(4)注意發(fā)電機電樞電流,保持不超過發(fā)電機視在功率,以防引起發(fā)電機電樞繞組過電流。