气门间隙的检查与调整

CA6DL柴油机气门间隙的检查与调整方法如下。

①拆下汽缸盖罩壳，揭开飞轮壳堵塞，拨动齿轮慢慢转动柴油机当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻度线对齐时，第一缸（靠近风扇的为第一缸）或第六缸活塞即处于上止点位置。

拨动第一缸进、排气门摇臂，如有间隙，则表示柴油机处于第一缸压缩上止点否则，说明柴油机处于第六缸压缩上止点。

②用厚薄规塞在摇臂压球与横臂间检查气门间隙。CA6DL柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.4mm。

③由于CA6DL汽缸盖进排气道前后位置与6110柴油机相反，所以调整气门间隙顺序与6110不同。

当柴油机处于第一缸上止点时，调整气门间隙的顺序1（缸）排（气门）、1进、2进、3排、4进、5排的气门间隙。公明发电机

当柴油机处于第六缸上止点时，调整顺序2排、3进、4排、5进、6排、6进的气门间隙。

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