(1)指示指标以工质对活塞作功为基础的内燃机动力性和经济性指标，称为内燃机性能的指示指标。

评价动力性的指示指标为平均指示压力和指示功率，评价经济性的指示指标是指示燃料的油耗率与效率。

①平均指示压力P_i：在单位汽缸工作容积内，每个循环所作的指示功称为平均指示压力P_i，即

P_i=W_i(kPa)

V_h

式中W_i—每个循环的指示功(kj)

V_h—汽缸的工作容积(m3)。

由此可知，如果工质对活塞作功越多，则平均指示压力就越高。因此，平均指示压力可用来直接评价各种不同排量柴油机的作功能力。

②指示功率N_i：工质在单位工作时间内，对活塞所作的有用功称为指示功率N_i。若平均指示压力为P_i(kPa)，汽缸工作容积为V_h(m³)，则每个汽缸每一循环的指示功为W_i=P_iV_i(kJ)。如果柴油机的转速为n(r/min)，汽缸数为i，则四冲程柴油机的指示功率N_i：

N_i=W_iin=P_iV_iin（kW）

2×60120

 

③指示燃料消耗率g:内燃机每1小时发出每千瓦的指示功率所需要的燃料量称为指示燃料消耗率gi即

Gi=1000G_T（g/kW·h）

N_i

式中Ni为指不功率;

G_T为每小时燃料消耗量(kg/h)。

④指示效率ni：转换为1kw·h指示功的热量与完成1kw·h指示功所消耗的热量之比称为指示效率ni。

由于1kw·h的功与3600kJ的热量相当，而完成1kw·h的指示功所消耗的热量为g_iH_u×10^-3(kJ)，因此

Ni=3600=3.6×106

g_iH_u10^-3=g_iH_u

式中g_i为指示燃料消耗率[吕/(kw·h)]

H_u为燃料低热值(kJ/kg)。

指示效率是衡量燃料所含的热量转换为指示功的有效程度。

(2)有效指标以内燃机曲轴输出功率为基础的内燃机动力性和经济性指标，称为内燃机性能的有效指标。评价内燃机动力性的有效指标是有效功率、有效扭矩和平均有效压力；评价经济性的有效指标是有效燃料消耗率和有效效率。

①有效功率N_e：由内燃机曲轴输出的功率称为有效功率N_e。内燃机工作时，由于内部各运动件均存在摩擦损失，驱动内燃机辅助机构也要消耗功率，所有这些消耗的功率统称为机械损失功率，用N_m。表示，则有效功率为：

N_e=N_i-N_m（kw）

②有效扭矩M_e：由内燃机曲轴输出的扭矩称为有效扭矩M_e。它与有效功率之间关系为

∵N_e=N_e2πn/60×1/1000（kw）

∴M_e=9550（N_e/n）

式中n为内燃机转速(r/min)。

③平均有效压力P_e：内燃机平均有效压力P是一个假想为作用在活塞顶上的恒定不变的压力。它使活塞移动一个冲程所作的功等于每循环所作的有效功W_e，即

P_e=30N_e/iV_hn(kPa)

式中为每循环的冲程数；

I为汽缸数。

④有效燃料消耗率g_e：内燃机在1小时内发出每千瓦有效功率所消耗的燃油量，称为有效燃料消耗率或简称有效油耗率，用g_e表示。

g_e=1000G/N_e[g/（kW·h）]

⑤有效效率n_e：转变为Ikw·h有效功的热量与完成1kw·h有效功所消耗的热量之比称为有效效率n_e。

N_e=3.6×10⁶g_eH_u

柴油机性能的指示指标和有效指标数值。

 

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