内燃机所用的润滑油有机油和黄油两种，绝大部分的运动机件是用机油来润滑，故机油的用量也较大。只有启动马达、水泵、发电机等部件的轴与轴承一般采用黄油来润滑，故黄油用量较少。公明发电机组厂家。

1.机油的王要性能指标

(1)粘度粘度即通常所说的稀稠程度，实际上粘度是液体的内摩擦。当油在受到作用力的影响发生相对位移时，油分子之间就会产生阻力，使润滑油难以流动。阻力的大小决定于润滑油粘度的大小。粘度过大的机油、阻力大，机油不易流动，其摩擦功和摩擦热增大，冷却和清洗作用变差；粘度过小的机油，阻力小，摩擦产生的热量少，容易流动和冷却，但油膜不易保持，承载能力低，零件磨损增加。因此，粘度是机油最主要的性能指标，也是国产机油分类的主要依据。

(2)运动粘度比机油的粘度随温度而变化，当温度降低时，其粘度变大。粘度随温度变化的性质常用不同温度下运动粘度的比值来衡量。国产机油规定机油在50℃与100℃时运动粘度比v50/v100的最大值。比值越小，表示温度变化时粘度变化越小，机油的品质越好。就是说，在低温时，机油不会变得太稠，保证柴油机容易启动；在高温时，机油不变得过稀，能保持一定的油膜，起到润滑和密封的作用。

(3)闪点当机油加热时，其温度逐渐升高，表面开始形成油汽。当加热到某一温度时，散布在油面上的油汽遇到明火接近开始燃烧，开始燃烧的最低温度称为机油的闪点。闪点低的机油，易蒸发。由此可知闪点的高低决定了油料在高温下的安全性。通常柴油机用的机油闪点为(140～215)℃。

(4)凝固点润滑油在试验的条件下，完全停止流动时的温度称为凝固点。它是在低温下保证机油流动性和过滤性的指标。

内燃机用的机油的凝固点在(-35～-5)℃之间。通常粘度高的机油其凝固点也高。

(5)热氧化安定性热氧化安定性是指机油在高温下抵抗氧化的能力。因为机油在高温状态下容易氧化生成各种酸类、胶质和沥青质等。氧化变质的机油色泽暗黑、粘度高、酸性大，有胶状沉积物析出，造成机油滤清器堵塞、活塞环粘结等故障。为了抗氧化作用，通常在机油中加人添加剂以提高机油的热氧化安定性。

(6)酸值和腐蚀度酸值表示机油中含酸性物质的多少。酸值是以中和1克机油中含有的酸性物质所需要的氢氧化钾(KOH)的mg数。酸性物质一般来源于机油加工过程中形成的，或者在使用过程中氧化变质生成的有机酸。机油含有酸性物质对柴油机件有腐蚀作用，在高温下更为严重，因此，必须限制。根据国家标准(GB391-64)规定，用腐蚀度来评价机油的腐蚀性。即将铅片放在14o℃温度下受机油和空气间断作用10小时，以铅片的重量损失(g/m²)来评定。

(7)残炭量和灰分机油中的残炭量和灰分用所含的百分数来评定，要求越低越好。

2.机油的命名与选用

国产机油是根据100℃时的运动粘度值进行分类和编号的。石油工业部颁标准(SY1152-71)规定，高速柴油机用的机油有HC-14、HC-11和HC-8三种，牌号的数字代表其粘度范围的下限或平均值，数字越大，则机油的粘度越大。一般柴油机冬季用HC-8或HC-11，夏季用HC-14，增压柴油机用HC-14机油或用航空机油HH-20则更好。

康明斯NT系列、190系列和4100系列柴油机，采用15W/40CD机油，此种机油是按美国技术标准炼造，国内也有生产，此种机油可用于全年最低气温在-20℃以上地区。

柴油机常用机油的主要性能指标和适用范围。

对于国产柴油机用的机油的选用，由于我国幅员广大，南方和北方气候差别较大，因此，选用机油应根据当地的气候选择合适的机油。全国夏季或长江以南地区全年可选用HC一14牌号的机油；南方各省在冬季采用HC-8牌号机油I对于西北、东北、青藏高原严寒地区，则采用低凝固点稠化的HC-8机油；若柴油机装用巴氏合金轴承全年应采用HC-11牌号机油。具体应按制造厂家的规定选用机油。

 

 

 

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